新能源電動汽車有哪些檔位

新能源電動汽車常見的檔位有 P、R、N、D、S、L ，還有 D1、2、3 以及 M、+、- 這些限制檔位。這些檔位各司其職，P 擋用于停車，能機(jī)械抱死車輪；R 擋用于倒車，車輛需完全停穩(wěn)才能掛入；N 擋是空擋，臨時(shí)停車可使用；D 擋是前進(jìn)擋，讓車輛自動變速前行；S 擋提供更強(qiáng)動力；L 擋適用于特殊路況；限制檔位用于上下坡控制車速與獲取動力。它們共同為駕駛帶來便利與多樣選擇 。

具體來說，當(dāng)你長途跋涉抵達(dá)目的地，準(zhǔn)備長時(shí)間停車時(shí)，P擋便派上用場。將擋桿輕輕掛入P擋，車輛就仿佛被施了定身咒，車輪被機(jī)械牢牢抱死，無論道路是否平坦，亦或是存在坡度，都能穩(wěn)穩(wěn)停駐，防止車輛不經(jīng)意間的滑動，就像給車輛穿上了一雙堅(jiān)固的“防滑鞋”。

而R擋，在你需要倒車入庫或者掉頭時(shí)，它的作用就不言而喻了。不過，一定要切記，必須等車輛完全停下，就像奔騰的河流停止流動一樣，再按下?lián)軛U上的保險(xiǎn)按鈕，平穩(wěn)掛入R擋，否則可能會對變速箱造成不可挽回的傷害。

在等待紅綠燈這種短暫停車的時(shí)刻，N擋是個(gè)不錯(cuò)的選擇。掛入此擋，再輕輕踩住剎車，車輛就進(jìn)入了“待命”狀態(tài)。要是等待時(shí)間較長，不妨拉上手剎，讓雙腳也能放松片刻，猶如給疲憊的雙腳放了個(gè)假。但要注意，切不可在高速行駛或下坡時(shí)掛入N擋滑行，這可是個(gè)危險(xiǎn)的錯(cuò)誤操作，會像給變速器埋下一顆定時(shí)炸彈，隨時(shí)可能引發(fā)故障。

D擋作為日常駕駛中最常用的前進(jìn)擋，只要掛入它，再輕踩油門，車輛便如靈動的駿馬，自如地向前奔馳。在這個(gè)擋位下，變速箱會根據(jù)車速和油門的情況，像一位精準(zhǔn)的指揮官，自動調(diào)整擋位，讓車輛行駛得順暢又平穩(wěn)。

當(dāng)你渴望體驗(yàn)風(fēng)馳電掣的感覺，追求更強(qiáng)的動力時(shí)，S擋——運(yùn)動擋就可以登場了。掛入S擋，就如同給車輛注入了一劑強(qiáng)心針，變速器換擋時(shí)間延遲，讓發(fā)動機(jī)能夠釋放出更強(qiáng)大的動力，讓你在超車等場景中感受到熱血沸騰的駕駛激情。

L擋作為低速擋，在面對冰雪路面、堵車等復(fù)雜路況時(shí)，有著獨(dú)特的優(yōu)勢。在這些情況下，車輛行駛緩慢，如果掛D擋，擋位容易忽高忽低，不僅增加油耗，還可能加劇車輛磨損。而換上L擋，就像是給車輛穿上了一件“穩(wěn)定鎧甲”，能保證車輛擋位始終在1擋或2擋之間，有效避免這些問題。同時(shí)，在上下坡時(shí)，L擋也能發(fā)揮重要作用，讓車輛行駛更加安全穩(wěn)定。

至于D1、2、3以及M、 +、 -這些限制擋位，在上下坡時(shí)能大顯身手。當(dāng)遇到漫長的下長坡，根據(jù)坡度和車速，將擋位切換到3或2擋，就可以巧妙地利用發(fā)動機(jī)制動力進(jìn)行制動，避免頻繁踩剎車導(dǎo)致剎車片過熱磨損，就像給車輛安裝了一個(gè)可靠的“輔助剎車器”。在上坡時(shí)，尤其是面對陡峭的斜坡，換成3或2擋甚至1擋，車輛能獲得更大的輸出動力，輕松爬上陡坡。M擋作為手動模式，車輛在行進(jìn)過程中就可以直接切換， +即加擋、 -即減擋，為駕駛者帶來更多操控樂趣和對車輛的精準(zhǔn)掌控，仿佛讓駕駛者成為了車輛的“靈魂指揮官” 。這些檔位協(xié)同配合，讓新能源電動汽車在各種路況下都能應(yīng)對自如，為駕駛者帶來舒適、安全且富有樂趣的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）