新款CC有1.4T版本嗎

新款 CC 沒有 1.4T 版本。新款 CC 將精力聚焦于 2.0 升渦輪增壓動力的打造與優化上，全系僅提供兩款 2.0 升渦輪增壓發動機，分別為低功率版和高功率版。低功率版能輸出 186 馬力，高功率版可達 220 馬力，它們在動力表現和技術配置上各有亮點。由此可見，新款 CC 舍棄了 1.4T 版本，旨在以更具競爭力的 2.0T 動力吸引消費者。

低功率版本代號為 EA888DKV，最大扭矩可達 320 牛·米，在 4100 到 6000 轉/分的區間內輸出最大功率，于 1500 到 4000 轉/分釋放最大扭矩。該發動機還配備混合噴射技術，鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體的組合，再搭配 7 速雙離合變速箱，能為駕駛者帶來流暢且穩定的動力傳輸體驗，無論是城市道路的日常通勤，還是偶爾的高速行駛，都能應對自如。

高功率版本代號為 EA888DKX，最大扭矩提升至 350 牛·米，在 4500 到 6200 轉/分時輸出最大功率，1500 到 4400 轉/分時輸出最大扭矩，采用缸內直噴技術，同樣是鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體，匹配的也是 7 速雙離合變速箱。高功率版發動機擁有更為強勁的動力爆發，在加速超車、高速馳騁時，能展現出更為迅猛的推背感，滿足那些對動力性能有著更高追求的消費者。

除了動力系統，新款 CC 在外觀設計上也獨樹一幟，保留了經典的無邊框車門設計，溜背式的車尾線條流暢自然，前臉設計得更寬更低，營造出一種低趴且動感的姿態。這些設計元素不僅提升了車輛的顏值，還在一定程度上優化了空氣動力學性能。

而懸掛系統方面，前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛的組合，讓新款 CC 在操控性與舒適性之間找到了良好的平衡。無論是蜿蜒的山路，還是平坦的城市街道，都能讓駕乘者感受到穩定且舒適的行駛質感。可以說，新款 CC 雖然沒有 1.4T 版本，但憑借其優秀的 2.0T 動力系統以及出色的整體設計，在汽車市場中展現出了獨特的魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）