新朗逸使用的是什么發動機

新朗逸使用的是 EA211 系列發動機，涵蓋 1.2 升渦輪增壓、1.4 升渦輪增壓和 1.5 升自然吸氣這三款。這幾款發動機各具特色，1.2T 發動機功率與扭矩搭配合理，滿足日常所需；1.4T 發動機動力強勁，在低轉速就能爆發大扭矩；1.5L 發動機運轉平穩，適合城市通勤。它們就像朗逸的“動力心臟”，為用戶帶來多樣選擇，適應不同出行場景與駕駛需求 。

具體而言，1.2 升渦輪增壓發動機展現出獨特的魅力。其最大功率可達 85 千瓦，當發動機轉速攀升至 5000rpm 時，便能釋放出這般能量。而在 2000 - 3500rpm 的區間內，它能輸出 200 牛米的最大扭矩。該發動機配備了先進的缸內直噴技術，精準地將燃油噴射到氣缸內部，使燃油與空氣充分混合，實現更高效的燃燒過程，為發動機的動力輸出提供有力支持。同時，鋁合金缸蓋和缸體的應用，在保證發動機強度的同時，有效地減輕了自身重量，降低了整車的能耗。

1.4 升渦輪增壓發動機則像是一位動力猛將。它的最大功率為 110 千瓦，最大功率轉速在 5000 轉/分。在 1750 至 3000 轉/分的轉速區間，就能爆發出 250 牛米的最大扭矩。同樣采用缸內直噴技術和鋁合金缸蓋、缸體，這使得它在動力輸出強勁的同時，還能兼顧燃油經濟性和輕量化。在城市道路中穿梭時，只要輕輕踩下油門，低轉速下的大扭矩就能讓車輛迅速做出響應，輕松超越前車；在高速公路上馳騁時，源源不斷的動力輸出也能讓駕駛者信心滿滿。

1.5 升自然吸氣發動機猶如一位沉穩的紳士。最大功率 83 千瓦，在 6000rpm 時達到峰值，最大扭矩 145 牛米在 3900rpm 時輸出。它配備的多點噴射技術，通過在進氣歧管的多個位置噴射燃油，讓燃油分布更加均勻，確保發動機在各種工況下都能穩定運行。鋁合金缸蓋和缸體的材質特點，賦予了它良好的散熱性能和耐用性。對于日常在城市中頻繁啟停的駕駛場景，這款發動機運轉平穩的特性，能夠帶來舒適的駕乘感受，同時其先進的燃燒技術也能保證在提供足夠動力的情況下，實現較低的油耗。

這三款發動機共同為新朗逸構筑起了豐富的動力體系，如同一個緊密協作的團隊。無論你是追求激情動力，還是偏向平穩節能，新朗逸都能憑借這幾款發動機滿足你的期望，在汽車的動力舞臺上，綻放屬于自己的獨特光彩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）