火花塞的工作原理是怎樣的？

火花塞的工作原理是將高壓電流引入燃燒室，借由電極產(chǎn)生的電火花點(diǎn)燃混合氣，推動活塞運(yùn)動，驅(qū)動發(fā)動機(jī)工作。

具體而言，點(diǎn)火開關(guān)閉合后，電流流入火花塞中心電極，在電極與火花塞套間形成電場。電場強(qiáng)度足夠時(shí)，擊穿空氣產(chǎn)生電弧，電弧將混合氣加熱至燃點(diǎn)引發(fā)燃燒。正是這樣精準(zhǔn)有序的運(yùn)作，讓發(fā)動機(jī)得以持續(xù)穩(wěn)定地運(yùn)轉(zhuǎn)，為車輛的前行提供源源不斷的動力 。

當(dāng)電流沿著高壓導(dǎo)線傳導(dǎo)至火花塞的連接螺母，進(jìn)而順利抵達(dá)中心電極后，一場神奇的“微觀變革”便悄然開啟。在高壓電的強(qiáng)大作用下，火花塞中心電極與側(cè)電極之間的空氣，就如同被施了魔法一般迅速電離。原本穩(wěn)定的空氣分子，開始分離成帶正電荷的離子和帶負(fù)電荷的自由電子，這些微小的粒子在電場中活躍起來。

隨著電極間電壓不斷升高，當(dāng)達(dá)到一個特定的關(guān)鍵值時(shí)，如同大壩決堤，氣體中的離子和電子數(shù)量急劇增加，仿佛一場洶涌的“粒子洪流”。此時(shí)，空氣的絕緣性能徹底喪失，在電極之間形成了一條暢通無阻的放電通道，“擊穿”現(xiàn)象就此發(fā)生。剎那間，氣體變成了一個耀眼的發(fā)光體，也就是我們所看到的“火花”。

這可不是普通的火花，它的溫度高達(dá)2000 - 3000℃，宛如一顆熾熱的微型太陽。如此高溫的電火花，瞬間將周圍的混合氣加熱至燃點(diǎn)，引發(fā)劇烈的燃燒反應(yīng)。混合氣熊熊燃燒，產(chǎn)生強(qiáng)大的能量，推動活塞下行，帶動發(fā)動機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)，從而將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，讓汽車能夠在道路上自由馳騁。

而且，這個過程需要火花塞不斷地反復(fù)發(fā)電。高壓點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電脈沖持續(xù)通過中心電極導(dǎo)入，在電極間微小的放電間隙不斷產(chǎn)生火花，以此確保混合氣體能夠在發(fā)動機(jī)運(yùn)行的正確時(shí)機(jī)被精準(zhǔn)點(diǎn)燃。每一次火花的綻放，都如同奏響一曲發(fā)動機(jī)運(yùn)行的美妙樂章中的一個音符，它們緊密配合，共同演繹出汽車動力輸出的和諧旋律。從最初的電流傳導(dǎo)，到空氣的電離、火花的產(chǎn)生，再到混合氣的點(diǎn)燃以及活塞的運(yùn)動，這一系列看似復(fù)雜的過程，在火花塞的精密運(yùn)作下，環(huán)環(huán)相扣，有條不紊地進(jìn)行著，成為汽車動力系統(tǒng)中不可或缺的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，默默為我們的出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）