汽車發(fā)動機(jī)淹缸如何解決？

汽車發(fā)動機(jī)淹缸的解決方法因發(fā)動機(jī)類型而異。化油器發(fā)動機(jī)淹缸，要拆下火花塞清理，缸內(nèi)余油多則吸出；單缸柴油機(jī)淹缸，不給油空轉(zhuǎn)預(yù)熱排油；電噴發(fā)動機(jī)淹缸，踩住油門踏板到底，打馬達(dá)5秒，間隔3秒，重復(fù)兩次，燃油過多就拆下火花塞清理。發(fā)動機(jī)出現(xiàn)淹缸情況時，準(zhǔn)確判斷并采取對應(yīng)措施，才能快速有效解決問題 。

對于化油器發(fā)動機(jī)而言，在冬季啟動的時候，由于駕駛者可能會過量加油，導(dǎo)致大量汽油進(jìn)入氣缸，過多的汽油會阻礙火花塞正常工作，從而引發(fā)淹缸現(xiàn)象。此時，我們首先要做的就是停止加油，防止更多汽油進(jìn)入。接著，按照車輛的使用說明書，小心地拆下火花塞。仔細(xì)清理火花塞上附著的積油，這些積油會影響火花塞的點(diǎn)火性能。倘若缸內(nèi)的余油過多，簡單的清理無法解決問題，這時候就需要借助專業(yè)工具，將多余的汽油吸出，確保氣缸內(nèi)的汽油量恢復(fù)到正常范圍，為火花塞正常點(diǎn)火創(chuàng)造條件。

單缸柴油機(jī)在冬季低溫環(huán)境下啟動時，也容易出現(xiàn)淹缸的情況。這主要是因?yàn)闅鉁剌^低，柴油機(jī)的壓縮比難以達(dá)到啟動要求，柴油不能正常燃燒，進(jìn)而造成淹缸。當(dāng)遇到這種情況時，正確的做法是避免加注燃油，讓發(fā)動機(jī)進(jìn)行空轉(zhuǎn)預(yù)熱。在空轉(zhuǎn)的過程中，發(fā)動機(jī)內(nèi)部的溫度會逐漸升高，同時也能夠?qū)⒏變?nèi)多余的油料排出。隨著溫度的上升和多余油料的排出，柴油機(jī)達(dá)到啟動壓縮比的可能性增大，從而能夠順利啟動。

電噴發(fā)動機(jī)出現(xiàn)淹缸問題時，處理方式又有所不同。我們需要一直將油門踏板踩到底，然后啟動馬達(dá)持續(xù)5秒鐘，之后間隔3秒鐘，再次重復(fù)上述操作，如此反復(fù)兩次。這種操作方式能夠讓發(fā)動機(jī)控制單元調(diào)整噴油策略，減少噴油量，同時增加氣缸內(nèi)的吸力，以改善淹缸的狀況。要是經(jīng)過這樣的操作后，發(fā)現(xiàn)燃油依然過多，那么就需要像處理化油器發(fā)動機(jī)淹缸那樣，把火花塞拆下來進(jìn)行清理。

另外，如果發(fā)動機(jī)是因?yàn)檫M(jìn)水導(dǎo)致淹缸，首先要按照車輛說明書拆下火花塞，并清理其表面的灰塵和雜質(zhì)；接著拔掉點(diǎn)火線圈的插頭，減少不必要的電路干擾。然后將油門踏板踩到底，減少進(jìn)油量，增加氣缸吸力，也可以用火烘烤進(jìn)氣歧管，向水箱中加入開水，將阻風(fēng)門拉出一半，將節(jié)氣門踩一半，嘗試啟動發(fā)動機(jī)。要是發(fā)動機(jī)還是無法啟動，還可以用大小合適的棉紗堵住火花塞孔，再發(fā)動汽車，使缸內(nèi)汽油溢出。在啟動車輛前，別忘了將火花塞重新安裝回原位。同時，當(dāng)發(fā)動機(jī)進(jìn)水時，也需要觀察空氣濾清器組件的狀況，若積聚了過多灰塵和雜質(zhì)，要及時清理或更換。

如果車主沒有專業(yè)的工具，或者對自己的操作不夠自信，建議前往專業(yè)的4S店或維修店，讓技術(shù)嫻熟的維修人員幫忙解決問題。因?yàn)榘l(fā)動機(jī)是汽車的核心部件，自行操作不當(dāng)很可能會對車輛造成額外的傷害。總之，發(fā)動機(jī)淹缸并不可怕，只要我們熟悉不同發(fā)動機(jī)淹缸的解決方法，就能在遇到問題時從容應(yīng)對，保障車輛的正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）