非承載式車身是什么意思

非承載式車身是指汽車有剛性車架，發動機、懸掛系統和車身等都安裝在車架上，車架承載著整個車體 。簡單來說，它就像是一個堅固的“骨架”，支撐起汽車的各個部分。這種結構能提供強大的剛性和穩定性，適合復雜路況和特殊作業，常用于卡車、專業越野車等車型。不過，它也存在重心高、空間利用率低等缺點。

非承載式車身又被稱為“框架式車身”，是一種傳統且經典的車身結構類型。其核心在于擁有獨立的底盤框架，這個框架通常由高強度鋼材打造而成，宛如汽車的堅實根基。

在這種結構里，發動機、變速箱、減震器等一系列動力配件，還有底盤部件和車殼，都安裝在這個堅固的大梁框架之上。車架相當于汽車的底盤結構，能承受各種力和扭矩，就像一位力大無窮的“大力士”，穩穩地扛起整車的重量 。并且，車身重量分布更均勻，所有載荷通過框架傳遞到地面，讓車輛在行駛過程中更加穩健。

由于大梁與車殼分離，其底盤車架剛性極高，抗扭能力也很強。這使得車輛在面對復雜路況時，比如崎嶇的山路、泥濘的小道或者布滿坑洼的荒野，能夠更好地應對顛簸和沖擊，保持良好的穩定性和操控性。

然而，非承載式車身并非十全十美。它的缺點也較為明顯，因其結構特點，導致采用這種車身的汽車重心偏高，車內空間的布局和利用受到一定限制，空間利用率相對較低。同時，在舒適性和隔音性能方面，相較于承載式車身也稍遜一籌。

非承載式車身憑借其堅固的結構，為車輛帶來了出色的剛性、穩定性和安全性，特別適合那些需要應對惡劣路況和復雜作業環境的車輛。盡管它存在一些不足，但在卡車、專業越野車等特定領域，依然發揮著不可替代的重要作用，展現著獨特的價值與魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）