轉向系統過熱是什么意思

轉向系統過熱指的是汽車轉向系統出現溫度過高的情況，此時電動助力轉向系統可能進入失效保護狀態，轉向操作會變得更加困難。汽車轉向系統分為機械式液壓動力轉向、電子液壓助力轉向、電動助力轉向這三類。而轉向系統過熱的原因多樣，像助力油不足或過臟、助力泵故障、轉向機故障等都可能引發。

在機械式液壓動力轉向系統中，它由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動皮帶、儲油罐等部件組成。若助力油不足，系統內的部件無法得到良好的潤滑與散熱，就容易造成轉向機過熱；助力油變臟，雜質增多，會影響液壓油的正常流動和工作效能，導致系統壓力異常，助力泵需要更費力地工作，進而引發過熱問題。助力泵一旦出現故障，比如內部零件磨損、密封不嚴等，不能正常提供穩定的壓力，也會讓轉向系統工作異常而發熱。轉向機本身出現故障，如內部機械結構卡頓、摩擦增大等，同樣會使得熱量大量產生。

電子液壓助力轉向系統主要部件包括儲油罐、助力轉向控制單元、電動泵、轉向機、助力轉向傳感器等，其中助力轉向控制單元和電動泵是一個整體結構。在這個系統里，上述提到的助力油相關問題以及助力泵、轉向機故障同樣可能導致轉向系統過熱。另外，如果助力轉向傳感器出現故障，傳遞錯誤的信號給助力轉向控制單元，可能會使電動泵不恰當工作，持續輸出不必要的助力，從而讓系統溫度升高。

電動助力轉向系統（EPS）工作時，扭矩（轉向）傳感器感知方向盤的扭矩和旋轉方向，并將信號通過數據總線發送到電子控制單元，電子控制單元再向電機控制器發出動作指令，使電機輸出相應扭矩實現助力轉向。若這個過程中扭矩傳感器故障，不能準確感知和傳遞信號，電子控制單元可能錯誤地控制電機工作，導致電機長時間高負荷運轉，進而引發過熱。電機本身的質量問題、散熱不良等，也會讓電動助力轉向系統出現過熱情況。

當轉向系統過熱時，車子轉向系統會進入失效保護狀態，自動降低助力，轉向助力可能會消失，打方向就需要用更大的力量。故障燈也可能會亮起，常亮代表出現故障，偶爾亮代表偶發故障或者轉向機過熱。

總之，轉向系統過熱是一個需要重視的問題，它涉及到汽車轉向系統多個部件的正常運行。了解轉向系統過熱的含義、原因以及可能帶來的影響，有助于車主在遇到此類問題時，及時采取正確的措施，保障行車安全與車輛的正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）