寶馬4系有六缸版本嗎

寶馬4系有六缸版本。其中，寶馬440i車型搭載3.0升直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率可達240千瓦，最大扭矩為450牛米，在不同轉速區間能釋放強勁動力。并且，這款發動機融合了寶馬的先進技術，還采用鋁合金缸蓋缸體，與可靠且換擋迅速的ZF 8AT變速箱匹配。寶馬4系憑借六缸版本，為追求強勁動力的消費者帶來獨特駕駛體驗 。

這款3.0升直列六缸渦輪增壓發動機的最大功率轉速設定在5500轉每分鐘，此時發動機能夠爆發出全部的功率能量，推動車輛迅猛前行。而最大扭矩轉速區間為1380到5000轉每分鐘，在這個較為寬泛的轉速范圍內，駕駛者都能感受到源源不斷的扭矩輸出，無論是在城市道路的中低速行駛超車，還是在高速公路上的高速巡航再加速，都能輕松應對，不會有動力不足的困擾。

寶馬的double vanos技術和valvetronic技術為這臺發動機注入了靈魂。double vanos技術可以根據發動機的工況，精準地控制進排氣門的開啟和關閉時間，讓發動機在不同的轉速下都能保持最佳的進氣和排氣效率，從而提高燃油經濟性和動力輸出。valvetronic技術則能夠無級調節進氣門的升程，進一步優化發動機的進氣過程，使燃燒更加充分，不僅提升了動力性能，還降低了尾氣排放。

鋁合金缸蓋缸體的使用也有著諸多優勢。鋁合金材質重量輕，能夠有效降低發動機的自重，進而減輕整車的重量，提升車輛的操控性能和燃油經濟性。同時，鋁合金還具有良好的散熱性能，能夠保證發動機在高負荷運轉時也能保持穩定的工作溫度，延長發動機的使用壽命。

與之匹配的ZF 8AT變速箱更是業內的佼佼者。它以極高的可靠性聞名，在長時間的使用過程中，能夠穩定地傳遞發動機的動力，減少故障的發生。并且換擋速度極快，在駕駛者進行換擋操作時，幾乎感覺不到頓挫感，動力輸出的銜接非常流暢，為駕駛者帶來了順滑且高效的換擋體驗，進一步提升了整車的駕駛質感。

此外，寶馬4系Gran Coupe車型在動力上同樣有搭載3.0T直列六缸發動機的版本，其最大功率可達285千瓦，這無疑為消費者提供了更加強勁的動力選擇。寶馬4系基于寶馬3系衍生而來，擁有敞篷版、雙門版、四門版等多種車身形式，滿足了不同消費者對于車型外觀的個性化需求。外觀造型動感時尚，底盤調校則一如既往地硬朗，前雙球節獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合，讓車輛在操控性能上有著出色的表現，過彎時能夠提供良好的支撐力，保證車輛的穩定性和循跡性。

總之，寶馬4系的六缸版本車型，無論是發動機的強勁性能、先進技術的應用，還是與之匹配的優秀變速箱，以及多樣的車身形式和出色的底盤調校，都展現了寶馬品牌在汽車制造領域的深厚底蘊和卓越技術，為消費者帶來了動力與操控、顏值與實用兼具的優質駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）