車身抖動(dòng)的原因是什么

車身抖動(dòng)原因多樣，涵蓋冷啟動(dòng)、懸掛、輪胎、節(jié)流、油壓等多個(gè)方面。冷啟動(dòng)抖動(dòng)可能是燃油燃燒不充分、點(diǎn)火能量低，像火花塞極間間隙變大等；懸掛系統(tǒng)老化，會(huì)影響對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的過(guò)濾；輪胎若存在輪輞變形、配重不均等問(wèn)題，也會(huì)引發(fā)抖動(dòng)；節(jié)氣門太臟、噴油器積碳等節(jié)流問(wèn)題，以及油壓不穩(wěn)定同樣會(huì)讓車身抖動(dòng)。總之，需多方面排查才能找出具體原因。

在冷啟動(dòng)階段，除了上述提及的因素，點(diǎn)火線圈老化、火花塞高壓線老化或漏電，都會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足，進(jìn)而造成燃油無(wú)法充分燃燒，動(dòng)力輸出不穩(wěn)定，使得車身出現(xiàn)抖動(dòng)。這種抖動(dòng)通常在車輛啟動(dòng)初期較為明顯，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度逐漸上升，抖動(dòng)現(xiàn)象可能會(huì)有所緩解。

懸掛系統(tǒng)中的減震器系統(tǒng)老化是一個(gè)容易被忽視的原因。減震器的主要作用是過(guò)濾發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到車身的振動(dòng)，當(dāng)它老化后，其緩沖和減震性能下降，無(wú)法有效地抑制發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)，導(dǎo)致車身在行駛過(guò)程中出現(xiàn)抖動(dòng)，尤其在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，抖動(dòng)會(huì)更加明顯。

輪胎方面，新輪胎和輪輞若未進(jìn)行車輪平衡，會(huì)使輪胎在旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生不平衡的力，引起車身抖動(dòng)。輪輞變形或開裂，會(huì)破壞輪胎的正常運(yùn)行狀態(tài)，同樣導(dǎo)致抖動(dòng)。輪胎的配重不均勻、安裝角度不正確，以及輪胎本身的變形、失衡等情況，也都可能成為車身抖動(dòng)的“元兇”。這些問(wèn)題在車輛行駛過(guò)程中，會(huì)隨著車速的變化而產(chǎn)生不同程度的抖動(dòng)。

節(jié)流問(wèn)題也是常見的抖動(dòng)原因之一。節(jié)氣門太臟、噴油器積碳太多，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和噴油，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速異常，從而引起車身抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳嚴(yán)重，也會(huì)干擾正常的燃燒過(guò)程，使發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性受到影響。

油壓不穩(wěn)定同樣不可小覷。油泵供油壓力異常，無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供穩(wěn)定的燃油供應(yīng)，或者進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到錯(cuò)誤的信號(hào)，都會(huì)引發(fā)車身抖動(dòng)。

另外，在高速行駛時(shí)，車身抖動(dòng)還可能是由于前輪定位角度錯(cuò)位、前束過(guò)大、胎壓過(guò)低、傳動(dòng)系統(tǒng)部件安裝松動(dòng)、傳動(dòng)軸問(wèn)題、減震器失效、前鋼板彈簧剛度不一致等原因。而在剎車時(shí)抖動(dòng)，大概率是剎車盤變形，不規(guī)則地撞擊剎車卡鉗，將擺動(dòng)量傳遞給了車身。

總之，車身抖動(dòng)是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)汽車部件和系統(tǒng)。任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障或異常，都可能引發(fā)車身抖動(dòng)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)車身抖動(dòng)時(shí)，車主應(yīng)及時(shí)進(jìn)行全面檢查，準(zhǔn)確找出問(wèn)題所在，以確保行車安全和舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）