胎壓監(jiān)測(cè)真的有必要嗎

胎壓監(jiān)測(cè)真的很有必要。公安部數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)高速公路70%的交通事故由爆胎引起，而胎壓不足又是造成爆胎的首要因素。胎壓監(jiān)測(cè)能在汽車(chē)行駛時(shí)實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)輪胎氣壓，對(duì)漏氣和低氣壓進(jìn)行報(bào)警。它與安全氣囊、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)并稱為汽車(chē)三大安全系統(tǒng)，不僅能防患于未然，還能降低油耗、減少懸掛系統(tǒng)磨損，對(duì)行車(chē)安全和駕駛體驗(yàn)意義重大 。

從預(yù)防事故的角度來(lái)看，胎壓監(jiān)測(cè)就像是一位默默守護(hù)的安全衛(wèi)士。在輪胎出現(xiàn)危險(xiǎn)征兆時(shí)，它能第一時(shí)間敏銳感知，及時(shí)提醒駕駛員。想象一下，當(dāng)你在高速公路上飛馳，輪胎因?yàn)樘寒惓＜磳⒚媾R爆胎危險(xiǎn)，此時(shí)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發(fā)出警報(bào)，你便能迅速做出反應(yīng)，避免一場(chǎng)可能發(fā)生的嚴(yán)重事故，這無(wú)疑是為生命安全加上了一道堅(jiān)固的防線。

從經(jīng)濟(jì)層面考慮，胎壓監(jiān)測(cè)同樣發(fā)揮著重要作用。當(dāng)輪胎內(nèi)氣壓過(guò)低，輪胎與地面接觸面積增大，摩擦阻力增加，這不僅會(huì)加速輪胎的損耗，還會(huì)導(dǎo)致汽油的額外消耗。而胎壓過(guò)高時(shí)，輪胎本身減震效果降低，車(chē)輛減震系統(tǒng)負(fù)擔(dān)加重，長(zhǎng)期下來(lái)，懸掛系統(tǒng)的磨損也會(huì)加劇。有了胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，駕駛員可以隨時(shí)了解輪胎氣壓情況，保持輪胎在合適的氣壓狀態(tài)，有效降低輪胎和汽油的損耗，減少車(chē)輛懸掛系統(tǒng)的維修成本，為車(chē)主節(jié)省不少開(kāi)支。

另外，從法規(guī)層面也能看出胎壓監(jiān)測(cè)的必要性。我國(guó)《乘用車(chē)輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的性能要求和試驗(yàn)方法》規(guī)定，自2020年1月1日起，所有車(chē)將強(qiáng)制安裝胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。這一法規(guī)的出臺(tái)，足以證明胎壓監(jiān)測(cè)對(duì)于行車(chē)安全的重要性得到了官方的高度認(rèn)可。在全球范圍內(nèi)，許多國(guó)家也都有類(lèi)似的法規(guī)要求，比如美國(guó)早在2007年就強(qiáng)制要求安裝，歐盟自2014年11月1日起要求新乘用車(chē)裝備。

綜上所述，胎壓監(jiān)測(cè)無(wú)論是從保障行車(chē)安全、降低經(jīng)濟(jì)成本，還是順應(yīng)法規(guī)要求等多方面來(lái)看，都具有不可忽視的重要性。它已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車(chē)不可或缺的一部分，為我們的出行保駕護(hù)航，讓駕駛更加安心、舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）