柴油機(jī)水溫高如何處理

當(dāng)柴油機(jī)水溫高時(shí)，應(yīng)保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，用冷水澆散熱器表面加速降溫，待溫度降至50度左右，用浸濕厚毛巾旋開(kāi)水箱蓋，之后檢查機(jī)油尺刻度；若發(fā)動(dòng)機(jī)“干燒”，著車(chē)時(shí)打開(kāi)機(jī)油加注口加油，加完熄火，運(yùn)轉(zhuǎn)啟動(dòng)機(jī)（10秒運(yùn)轉(zhuǎn)、5秒停頓） 。柴油機(jī)水溫高原因多樣，處理方式需謹(jǐn)慎，像上述操作能在一定程度上緩解水溫高狀況，保障柴油機(jī)正常運(yùn)行。

除了上述基礎(chǔ)操作外，還有一些方面值得我們深入關(guān)注。

冷卻液方面是一個(gè)關(guān)鍵要點(diǎn)。冷卻液缺少或者選用不當(dāng)都可能導(dǎo)致水溫過(guò)高。工程機(jī)械配套用柴油機(jī)工作溫度較高，加注防凍液是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，它可以保證高沸點(diǎn)，同時(shí)減少冷卻系產(chǎn)生水垢。若冷卻系中有空氣未排除，或者未及時(shí)補(bǔ)充冷卻液，冷卻性能就會(huì)下降，從而使冷卻液溫度升高，所以要及時(shí)排除冷卻系統(tǒng)的空氣，并確保冷卻液的充足。

散熱系統(tǒng)的問(wèn)題也不容小覷。水散熱器的散熱片如果大面積倒伏，或者散熱片間有油泥雜物等堵塞，熱量散發(fā)就會(huì)受到阻礙。特別是當(dāng)水散熱器表面沾有機(jī)油時(shí)，塵土和機(jī)油形成的油泥混合物導(dǎo)熱系數(shù)極小，嚴(yán)重影響散熱效果。此時(shí)，我們可以用薄鋼片，比如廢鋼鋸條，小心地將散熱片撥回原位，恢復(fù)其平直形狀，然后再用壓縮空氣或水槍清洗。如果把水加熱并放入清洗液后噴洗，效果會(huì)更好。

節(jié)溫器、風(fēng)扇以及相關(guān)部件的狀態(tài)也直接影響水溫。節(jié)溫器失效會(huì)打亂冷卻液的正常循環(huán)，所以要密封節(jié)溫器，確保冷卻液正確循環(huán)；散熱風(fēng)扇故障會(huì)使散熱能力大打折扣，這就需要檢查風(fēng)扇運(yùn)行電路，保證風(fēng)扇正常工作；水箱熱敏開(kāi)關(guān)出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致溫度傳感器不準(zhǔn)確，因此必要時(shí)需更換水箱熱敏開(kāi)關(guān)，保證溫度傳感器精準(zhǔn)可靠。

水泵也是需要重點(diǎn)檢查的部位。循環(huán)水泵故障可能會(huì)導(dǎo)致冷卻液循環(huán)不暢，從而引起水溫升高，所以要及時(shí)清除水泵內(nèi)臟物，保持水泵暢通，讓冷卻液能夠在整個(gè)系統(tǒng)中正常流動(dòng)。

另外，水溫表的指示情況也可能誤導(dǎo)我們。水溫表指示有誤，比如水溫傳感器損壞、線路搭鐵或指示表失靈，都可能導(dǎo)致誤報(bào)警。此時(shí)，可采用表面溫度計(jì)測(cè)量水溫傳感器處的溫度，觀察水溫表（警示燈）指示是否與實(shí)際溫度相符。

總之，柴油機(jī)水溫高是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。在處理時(shí)，我們要全面檢查、細(xì)致分析，從冷卻液、散熱系統(tǒng)、節(jié)溫器、風(fēng)扇、水泵以及水溫表等多個(gè)方面入手，找到問(wèn)題的根源并加以解決，這樣才能讓柴油機(jī)保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，為我們的生產(chǎn)生活提供可靠的動(dòng)力支持 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）