剎車(chē)和制動(dòng)是一回事嗎

剎車(chē)和制動(dòng)本質(zhì)上是一回事，都是讓運(yùn)行中的物體減速或停止的操作。制動(dòng)更像是剎車(chē)的學(xué)名，二者在汽車(chē)領(lǐng)域常可互換使用。制動(dòng)的原理是在機(jī)器高速軸上固定輪或盤(pán)，機(jī)座安裝相應(yīng)部件，外力作用下產(chǎn)生制動(dòng)力矩，比如汽車(chē)通過(guò)剎車(chē)片卡住剎車(chē)輪盤(pán)實(shí)現(xiàn)減速。在實(shí)際中，雖意思相同，但不同語(yǔ)境用法有細(xì)微差別 ，不過(guò)都圍繞使物體降速這一核心。

從專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)角度來(lái)看，“制動(dòng)”一詞更為正式、學(xué)術(shù)，多在技術(shù)文檔、專(zhuān)業(yè)書(shū)籍以及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)钠?chē)性能討論等場(chǎng)景中出現(xiàn)。例如在汽車(chē)工程的學(xué)術(shù)研究里，常常會(huì)提及制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制動(dòng)效能的分析等內(nèi)容，這里使用“制動(dòng)”能精準(zhǔn)地傳達(dá)專(zhuān)業(yè)含義。

而“剎車(chē)”則是更為通俗、口語(yǔ)化的表達(dá)，在日常生活、駕駛交流以及普通的汽車(chē)銷(xiāo)售場(chǎng)景中頻繁使用。當(dāng)你和朋友聊起開(kāi)車(chē)時(shí)，說(shuō)“前面路口要?jiǎng)x車(chē)了”，這種表述簡(jiǎn)單直接，一聽(tīng)就懂。

在汽車(chē)的實(shí)際操作與性能描述方面，二者也有不同的體現(xiàn)。在描述汽車(chē)性能指標(biāo)時(shí)，“制動(dòng)距離”是一個(gè)常見(jiàn)的術(shù)語(yǔ)，它指的是汽車(chē)在一定車(chē)速下，從駕駛員踩下制動(dòng)踏板到車(chē)輛完全停止所行駛的距離，這個(gè)概念關(guān)乎行車(chē)安全，是衡量汽車(chē)制動(dòng)性能的重要參數(shù)。而“剎車(chē)性能”同樣也是在評(píng)估汽車(chē)剎車(chē)能力時(shí)常用的說(shuō)法，它涵蓋了剎車(chē)的靈敏程度、制動(dòng)力的大小等多方面因素。

在實(shí)際駕駛操作中，人們會(huì)說(shuō)“請(qǐng)踩剎車(chē)”，簡(jiǎn)潔明了地傳達(dá)出減速停車(chē)的指令；而“請(qǐng)使用制動(dòng)”這樣的表述相對(duì)正式一些，不過(guò)表達(dá)的核心意思并無(wú)二致，都是讓駕駛員采取措施使車(chē)輛速度降低。

另外，制動(dòng)還細(xì)分為發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)和行車(chē)制動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是指松開(kāi)油門(mén)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降來(lái)達(dá)到減速目的，它的減速過(guò)程相對(duì)緩慢，但在長(zhǎng)下坡路段使用，能夠有效減少對(duì)制動(dòng)盤(pán)的磨損。行車(chē)制動(dòng)則是我們平常最常用的通過(guò)踩剎車(chē)踏板來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的方式，其減速效率高，能迅速有效地讓車(chē)輛減速或停止。

總的來(lái)說(shuō)，剎車(chē)和制動(dòng)雖然在表述和使用語(yǔ)境上存在一些差別，但本質(zhì)都是讓運(yùn)行中的物體實(shí)現(xiàn)減速或停止。無(wú)論是專(zhuān)業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹爸苿?dòng)”，還是通俗易懂的“剎車(chē)”，都是汽車(chē)駕駛過(guò)程中確保安全、控制車(chē)速必不可少的操作，它們?cè)诓煌膱?chǎng)景發(fā)揮著各自的作用，共同為我們的出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）