轎車為什么會燒機油

轎車燒機油原因多樣，涵蓋零部件老化、積碳問題、通風系統故障等多個方面。隨著轎車使用年限增長，氣門油封、活塞環等部件會逐漸老化磨損，密封性能下降，使機油進入燃燒室被燒掉。燃油品質不佳易形成積碳，卡住活塞環，影響密封。而曲軸箱通風閥損壞或通風口堵塞，會使曲軸箱內壓力過高，機油由此進入氣缸參與燃燒，最終導致燒機油。

首先，零部件老化是燒機油的重要原因之一。氣門油封老化在冷車時表現尤為明顯。當溫度降低，橡膠材質的氣門油封會變得僵硬，無法像正常狀態那樣實現完全密封，于是機油就會從氣門處泄漏進燃燒室，進而被燃燒掉。這就是冷車燒機油現象產生的根源?；钊h同樣會面臨老化問題，它的密封不良會讓機油通過活塞環的泄漏處竄入燃燒室進行燃燒。除了自然老化，活塞環還可能因為積碳卡住或者缸套磨損過大等情況，導致其密封功能大打折扣，熱車燒機油往往就是這些因素共同作用的結果。

其次，積碳問題不容小覷。國內燃油品質與國際標準存在一定差距，這使得燃燒室內極易形成大量積碳。這些積碳不僅會卡住活塞環的氣環，致使活塞環密封不良，還會在潤滑系統中產生油泥，堵塞油環的回油孔，極大地削弱油環的刮油性能。如此一來，機油在不該進入燃燒室的時候大量涌入，燒機油的情況也就愈發嚴重。

再者，通風系統故障也會引發燒機油。曲軸箱通風閥一旦損壞，或者曲軸箱通風口被堵塞，曲軸箱內的壓力就會急劇升高。在高壓的作用下，機油會隨著曲軸箱氣體一同進入氣缸，參與到燃燒過程中。而EGR閥損壞時，發動機的機油廢氣也會進入燃燒室，同樣會造成燒機油的狀況。

另外，駕駛習慣與保養習慣對燒機油也有影響。不良的駕駛習慣，比如頻繁急加速、急剎車，長時間高速行駛等，會使發動機處于高負荷運轉狀態，加劇機油的消耗。保養習慣不佳，例如不按時更換機油、使用劣質機油濾清器等，也會影響發動機的正常工作，導致機油消耗異常，增加燒機油的風險。

總之，轎車燒機油是多種因素綜合作用的結果。零部件老化、積碳堆積、通風系統故障以及不良的駕駛和保養習慣等，都可能讓轎車出現燒機油的現象。了解這些原因后，車主們就能在日常使用中更加注意，盡可能避免燒機油問題的發生，保障轎車發動機的良好性能與長久壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）