前驅和后驅有何區別

前驅和后驅的區別體現在多個方面。前驅是發動機動力直接輸出到前輪，車子如同被拉著走；后驅則是通過傳動軸將動力輸送到后輪，恰似被推著前行。操控上，前驅易轉向不足，后驅易轉向過度；空間方面，前驅無傳動軸，后排空間更規整，后驅因傳動軸使后排中間有凸起；加速時，前驅急加速前輪易打滑，后驅則更強勁。二者各有優劣，適用于不同需求。

在構造方面，二者有著顯著差異。前驅車的發動機與變速箱緊密相連，動力通過左右兩個傳動軸直接傳輸到前輪，整體結構較為緊湊。這種布局使得發動機、變速箱基本都集中在車輛前部，為駕駛艙爭取到了更多空間。而后驅車，以常見的前置后驅為例，發動機前置，需要增加一根傳動軸來將動力傳遞給后輪。這根傳動軸貫穿車身底部，不僅在一定程度上增加了車輛的復雜性，而且還會占用部分底盤空間。

從發動機的布置形式來看，前驅車多數采用橫置發動機，這種布置方式使得發動機艙內的空間利用更加高效，能夠有效減少動力損失，也有助于降低油耗，同時散熱效果也比較理想。而后驅車大多采用縱置發動機，雖然這種布置有利于提升車輛的操控性能，讓車身配重更加平衡，但它也存在一些弊端，比如會占用后排一定的空間，增加車輛的重量，并且在動力傳輸過程中會產生更多的動力損耗。

在實際駕駛體驗上，操控性能的區別十分明顯。前驅車的前輪既要負責驅動車輛前進，又要承擔轉向的任務。當車輛在急轉彎時，由于前輪同時承受驅動和轉向的力，再加上發動機等主要部件重量集中在前部，前輪負荷較大，容易出現“推頭”現象，也就是轉向不足，車輛難以按照駕駛者預期的路線轉彎，而是更傾向于直線行駛。而后驅車的轉向輪和驅動輪是分開的，這使得車輛的操控更加靈活。在高速過彎時，后驅車能夠憑借良好的重量分布和后輪強大的抓地力，保持較好的穩定性和轉向精準度。不過，后驅車也存在轉向過度的風險，特別是在驅動力過大或者路面附著力較低的情況下，車尾容易出現甩尾現象，需要駕駛者具備一定的駕駛技巧來應對。

空間利用和乘坐舒適性方面，二者也各有特點。前驅車沒有傳動軸的阻礙，所以后排地板能夠做到相對平整，這極大地提升了后排乘客的乘坐舒適性，尤其是對于坐在后排中間位置的乘客來說，腿部空間和腳部空間都更加充裕。后驅車由于傳動軸的存在，后排中間地板會有明顯的凸起，這使得后排中間位置的乘客不得不將雙腳放置在凸起兩側，從而影響了乘坐的舒適性。

在成本與維護方面，前驅車的優勢較為突出。由于其結構相對簡單，零部件數量相對較少，生產制造的成本也就更低。而且在后期維護方面，由于發動機和主要的傳動部件都集中在車輛前部，維修和保養的操作更加便捷，費用也相對較低。后驅車則由于結構復雜，傳動軸、后差速器等部件的存在，使得車輛的零部件成本增加，生產制造的難度和成本也相應提高。在后期維護時，涉及到傳動軸、后懸掛等部件的檢查和維修，操作相對復雜，費用自然也就更高。

總的來說，前驅和后驅在構造、發動機布置、操控性能、空間利用、成本與維護等多個方面都存在明顯區別。前驅以其結構簡單、空間利用好、成本低等優勢，更適合注重日常家用、追求經濟實用的消費者；而后驅憑借出色的操控性能、良好的車身配重等特點，受到追求駕駛樂趣、對車輛操控有較高要求的消費者青睞。消費者可以根據自己的實際需求和偏好來選擇適合自己的驅動方式的車輛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）