方向盤(pán)為什么會(huì)抖動(dòng)

方向盤(pán)抖動(dòng)原因多樣，涵蓋怠速和行駛不同工況。怠速時(shí)，可能源于方向盤(pán)傳動(dòng)裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)或轉(zhuǎn)向機(jī)怠速等問(wèn)題；行駛時(shí)，車輪動(dòng)平衡失準(zhǔn)、定位數(shù)據(jù)異常、機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件問(wèn)題、剎車系統(tǒng)不平等等都可能引發(fā)。總之，無(wú)論是部件的正常損耗，還是外力導(dǎo)致的失衡，都可能讓方向盤(pán)出現(xiàn)抖動(dòng)，需依具體情況排查。

在怠速工況下，方向盤(pán)抖動(dòng)的原因較為復(fù)雜。首先，方向盤(pán)傳動(dòng)裝置的橡膠套和固定螺栓若出現(xiàn)問(wèn)題，就可能引發(fā)抖動(dòng)。橡膠套長(zhǎng)期使用可能會(huì)老化、破損，固定螺栓也可能因車輛的震動(dòng)而松動(dòng)，這些情況都會(huì)影響到傳動(dòng)裝置的穩(wěn)定性，進(jìn)而將震動(dòng)傳遞到方向盤(pán)上。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)諸如積炭過(guò)多、油壓不穩(wěn)、點(diǎn)火系統(tǒng)異常等狀況時(shí)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的動(dòng)力核心，其運(yùn)轉(zhuǎn)的不穩(wěn)定必然會(huì)通過(guò)一系列的連接部件傳遞至方向盤(pán)，使得方向盤(pán)在怠速時(shí)產(chǎn)生抖動(dòng)。

轉(zhuǎn)向機(jī)怠速同樣不容忽視。轉(zhuǎn)向機(jī)在怠速時(shí)如果工作狀態(tài)不佳，例如內(nèi)部的某些部件出現(xiàn)磨損、間隙增大等問(wèn)題，也會(huì)引起方向盤(pán)的抖動(dòng)。特別是當(dāng)方向盤(pán)打死時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)，很可能是轉(zhuǎn)向器泄壓或者助力油出現(xiàn)問(wèn)題。轉(zhuǎn)向器泄壓會(huì)導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的壓力不穩(wěn)定，助力油若不足、變質(zhì)或者混入雜質(zhì)，都會(huì)影響到轉(zhuǎn)向助力的效果，從而引發(fā)方向盤(pán)抖動(dòng)。

行駛過(guò)程中，導(dǎo)致方向盤(pán)抖動(dòng)的因素就更多了。車輪動(dòng)平衡失準(zhǔn)是一個(gè)常見(jiàn)原因，像是鉛塊脫落或者補(bǔ)胎后沒(méi)有做好動(dòng)平衡，都會(huì)使車輪在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)因重量分布不均產(chǎn)生離心力，進(jìn)而導(dǎo)致方向盤(pán)抖動(dòng)。而且，當(dāng)車速小于60 - 80km/h時(shí)，如果車輛的定位數(shù)據(jù)有問(wèn)題，例如前輪定位角度不準(zhǔn)確、前束不符合要求等，會(huì)影響車輛行駛的穩(wěn)定性，使方向盤(pán)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的部件問(wèn)題也不容小覷。轉(zhuǎn)向機(jī)皮帶過(guò)松，會(huì)使皮帶在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，影響動(dòng)力的傳遞，進(jìn)而導(dǎo)致方向盤(pán)抖動(dòng)；轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)的部件如果出現(xiàn)松動(dòng)、間隙過(guò)大，在車輛行駛時(shí)，這些松動(dòng)的部件會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，并傳遞到方向盤(pán)上。

剎車系統(tǒng)的狀況也與方向盤(pán)抖動(dòng)息息相關(guān)。當(dāng)剎車片或剎車盤(pán)不平，在剎車時(shí)，由于摩擦力不均勻，會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)并傳遞至方向盤(pán)，尤其是在高速行駛突然踩剎車時(shí)，這種抖動(dòng)可能會(huì)更加明顯。

此外，不同的行駛狀況下還有一些特殊的抖動(dòng)原因。比如車輛時(shí)速30 - 40公里時(shí)車身有顯動(dòng)感，多數(shù)是輪胎變形導(dǎo)致；行駛在平坦路面正常，但遇坑洼路面方向盤(pán)抖動(dòng)，可能是拉桿球頭磨損松曠或接頭處膠套脫落，還有輪胎磨損不規(guī)則；高速行駛車身共振，一般是傳動(dòng)軸零件松動(dòng)或變形等。

總之，方向盤(pán)抖動(dòng)是多種因素共同作用的結(jié)果。涉及到汽車的多個(gè)系統(tǒng)和眾多零部件，從簡(jiǎn)單的橡膠套、螺栓，到復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向機(jī)，再到關(guān)乎行駛安全的剎車系統(tǒng)等，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都可能引發(fā)方向盤(pán)抖動(dòng)。了解這些原因，有助于我們?cè)谟龅絾?wèn)題時(shí)能夠更準(zhǔn)確地判斷和排查，及時(shí)解決問(wèn)題，確保行車安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）