什么是無級變速箱

無級變速箱是一種能實現變速比連續變化的變速器，可帶來極為平順的駕駛體驗。它沒有傳統變速箱的齒輪傳動結構，主要由帶輪和傳動帶組成，通過改變驅動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑來實現連續的速比變化。因其結構簡單緊湊、成本較低，還能讓發動機保持高效工作狀態，從而提升燃油經濟性，如今已成為汽車領域中常見的變速器類型。

無級變速箱（Continuously Variable Transmission，簡稱CVT），從名稱上看，“無級”便突出了它區別于傳統有級變速箱的關鍵特性，即能夠在一定范圍內實現傳動比的連續、平滑變化，而不是像普通變速箱那樣存在固定的檔位。

它的構成較為獨特，通常由無級變速機構、行星齒輪機構、起步機構以及控制系統等多個部分共同協作。其中，無級變速機構是核心，通過帶輪和傳動帶這一巧妙組合來達成連續的速比調整。在工作時，主動輪組與從動輪組會在液壓系統的控制下，改變自身的直徑大小，進而帶動傳動帶移動，以此改變傳動比 。

具體來說，當車輛起步時，主動帶輪直徑最小，此時被動帶輪直徑最大，這種狀態使得傳動比增大，能讓車輛獲得較大的扭矩輸出，實現平穩起步。隨著車速的提升，在電腦控制系統精確控制油壓的作用下，主動帶輪直徑逐漸增大，從動帶輪直徑相應減小，傳動比也就隨之連續下降，車輛得以在不同的行駛工況下順暢運行。

無級變速箱的優勢顯著。傳動比連續這一特性，使得發動機能夠長時間保持在最佳工作狀態，輸出的動力平穩且線性，這不僅極大地提升了駕乘的舒適性，減少了換擋頓挫感，還能有效降低燃油消耗，提高燃油經濟性。而且由于其結構相對簡單緊湊，零部件數量相對較少，所以制造成本也相對較低，后期的維護保養也更為方便。

不過，無級變速箱也并非十全十美。在高負載或高速行駛的情況下，動力傳遞效率可能會出現一定程度的下降。并且，對于一些追求強烈換擋沖擊感和駕駛激情的駕駛者而言，無級變速箱缺乏那種傳統變速箱換擋時帶來的機械質感和駕駛樂趣。

但科技的發展讓無級變速箱不斷進化，現代的無級變速箱為了彌補這些不足，開發出了模擬傳統變速箱的“虛擬齒輪”功能，通過電子控制系統的優化，在響應性和動力傳遞方面都有了明顯的改善。

總之，無級變速箱憑借其獨特的工作原理和眾多優勢，在汽車領域占據了重要地位。盡管存在一些局限性，但隨著技術的持續進步，它正不斷完善自身性能，為駕駛者帶來越來越優質的駕駛體驗，推動著汽車行業在變速技術方面不斷向前發展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）