車后輪為什么不轉

車后輪不轉可能是由剎車、手剎、后輪自身、特殊行駛條件、控制器等多方面問題導致的。剎車部分油管漏油、制動鉗不回位等會使后輪無法轉動；手剎拉線卡死、拉桿異常也會造成這種現象；后輪軸承卡死、半軸卡死等自身故障同樣有影響；在雪地等特殊路況，四驅防滑鎖止模式啟動后輪也不轉；控制器故障也可能引發該問題 。遇到此情況需排查檢修。

具體而言，剎車系統出現故障是較為常見的原因之一。比如油管漏油，這會導致剎車油不足，影響剎車系統的正常工作壓力，進而使后輪的制動功能出現異常，無法靈活轉動。而制動鉗不回位的情況也不容忽視，當制動鉗處于抱死狀態，后輪就如同被緊緊束縛住，動彈不得。制動蹄卡死以及制動缸回位差等問題，同樣會讓剎車系統持續對后輪施加制動力，最終導致后輪不轉。

手剎方面的問題也不容小覷。手剎拉線一側卡死不回，會讓手剎一直處于拉緊狀態，后輪自然無法轉動。而手剎拉桿出現異常，比如內部機械結構損壞，不能正常釋放手剎，也會造成后輪被“鎖住”的局面。

后輪自身的故障同樣會引發不轉的情況。軸承作為后輪轉動的關鍵部件，如果出現卡死現象，就如同機器失去了靈活運轉的“關節”，后輪難以轉動。單側半軸卡死也會使得動力無法正常傳遞到后輪，導致后輪靜止不動。差速器卡死的情況也可能出現，這會嚴重影響車輛的正常行駛，使后輪喪失轉動能力。

在特殊行駛條件下，四驅車的四驅防滑鎖止模式啟動時，為了保證車輛在雪地、泥濘等易滑路面的穩定性和安全性，后輪可能會被鎖止，從而出現不轉的情況。這是車輛為適應特殊路況而采取的一種保護機制。

控制器故障也是潛在的原因之一。例如三相交流逆變器損壞，會影響電力的正常轉換和傳輸，使得電機無法正常工作，后輪也就無法獲得動力而轉動。另外，電機內部發生匝間短路，也會導致推行阻力增大，后輪難以轉動，這種情況在電動車上較為常見。

總之，車后輪不轉是一個較為復雜的問題，涉及多個系統和部件。當遇到這種情況時，車主不要驚慌，應按照一定的順序進行排查，先檢查剎車系統和手剎系統，再查看后輪自身以及控制器等部件。如果自己對汽車結構不太熟悉或者缺乏維修經驗，最好及時聯系專業的維修店，讓專業人員進行檢修，以確保車輛能夠盡快恢復正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）