科萊威能上高速嗎

科萊威能上高速。按照相關規定，小型客車在高速上最高時速不得超過110公里，而科萊威最高時速可達100km/h，完全符合高速公路的限速要求。此外，它續航可達302公里，5小時就能充滿電，還有超高電池安全標準。車內空間也較為寬敞，配置豐富，這些都為其在高速行駛提供了便利與保障，讓它能勝任高速出行。

從動力性能來看，科萊威CLEVER搭載的動力系統采用固定齒比變速箱，電動機總功率 37kW，這樣的動力配備使得車輛能夠輕松達到最高時速 100km/h，為在高速上行駛提供了必要的速度支持。要知道，在高速公路上行駛，速度的穩定性和動力的持續性是很重要的，科萊威在這方面的表現無疑是合格的。

再說說續航能力，新四座超能版的科萊威搭載高能量密度三元鋰電池，NEDC綜合工況續航里程可達302公里，當以60km/h勻速行駛時續航里程更是能高達360公里，并且僅需5小時就能充滿電。這意味著在高速出行時，只要合理規劃行程，中途進行適當的充電，科萊威完全能夠滿足較長距離的行駛需求，不必擔心續航焦慮的問題。

安全性上，科萊威采用超高電池安全標準，這是至關重要的一點。在高速行駛過程中，車輛面臨著更高的風險，電池的安全穩定是出行安全的重要保障。而科萊威在這方面下足功夫，為駕駛者和乘客提供了安心的出行環境。

車內空間與配置也是一大亮點。新四座超能版的座椅設計十分舒適，第二排能夠輕松坐下兩名成年人，無論是短途還是長途，都能保證乘客的乘坐體驗。此外，還有一體式皮質運動座椅、開關門車窗防耳鳴智能升降、高保真揚聲器音響系統以及全車隔熱綠玻璃等越級配置，這些貼心的設計不僅提升了駕乘的舒適性，還能在一定程度上緩解長途高速行駛帶來的疲勞感。

在車身結構與底盤方面，21款卓越版底盤采用前置前驅，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為拖曳臂式非獨立懸架，車身為承載式結構，這種設計保證了車輛在高速行駛時的穩定性。合理的懸架系統和車身結構，使得車輛在高速行駛過程中能夠更好地應對各種路況和突發情況，讓駕駛者操控起來更加得心應手。

綜上所述，科萊威CLEVER具備上高速行駛的各項條件。其動力性能、續航能力、安全保障、舒適配置以及穩定的車身結構等方面，都為它在高速公路上的行駛奠定了堅實的基礎。無論是日常的城際出行，還是偶爾的長途旅行，科萊威都能憑借自身優勢，為駕乘者帶來良好的高速行駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）