機油型號是什么

機油型號是表示機油粘度和品質的標識，由數字和字母組成，能詳細描述機油特性與性能。它主要涵蓋粘度指數和質量等級兩方面。粘度指數包含冬季和高溫運動粘度等級，“W”代表冬季，數字越小低溫流動性越好，高溫運動粘度數字越大性能越好；質量等級有 API 等級、ACEA 等級等，字母越靠后質量越高。不同車輛情況適配不同型號機油。

先來說說粘度指數這部分。冬季粘度等級常見的有0W、5W、10W、15W、20W 等。就像在寒冷的北方冬季，低溫可能會讓機油變得濃稠，如果低溫流動性不佳，發動機啟動就會變得困難。而0W的機油，哪怕在極低的溫度環境下，也能迅速地在發動機各部件間流動，為發動機提供良好的潤滑保護。相比之下，20W的機油低溫流動性就會差一些，適合相對沒那么寒冷的地區。

高溫運動粘度等級一般有20、30、40、50、60等。當發動機在高溫環境下長時間運轉時，機油需要保持足夠的粘度，才能在各部件表面形成穩定的油膜。例如在炎熱的夏季或者發動機高負荷運轉時，40、50這樣數字較大的高溫運動粘度等級的機油，就能更好地保證發動機正常運轉，防止部件之間因為潤滑不足而過度磨損。

再聊聊質量等級。API等級中，以汽油發動機用油為例，從SA到SN按字母順序排列，字母越往后，質量等級越高。SA等級的機油相對來說質量較為基礎，而發展到如今常見的SN、SP等級，機油在抗磨損、抗氧化、清潔性能等方面都有了顯著提升。在擁堵的市區環境中，發動機經常處于走走停停的狀態，此時選用更高等級的機油，能更好地應對這種工況，減少發動機內部的積碳和磨損。

ACECA等級是歐洲汽車制造商協會標準，相對API標準更為嚴格。轎車用油標準有A1/B1、A3/B3、A3/B4、A5/B5等。這種高標準的要求，確保了機油能更好地滿足歐洲汽車發動機的高性能需求，為發動機提供更加可靠的保護。

不同的車輛情況在機油型號的選擇上也有講究。新車發動機各部件之間的配合較為精密，間隙較小，多推薦0W - 20或5W - 30這類粘度相對較低的機油，既能保證良好的潤滑，又能降低發動機的運轉阻力，提高燃油經濟性。

德系車中，大眾和奧迪常用5W - 40的機油，寶馬多使用0W - 40，奔馳新車一般適用5W - 30，大功率車型則用5W - 40。這是因為不同品牌的發動機設計和性能特點有所不同，對機油的粘度和性能要求也存在差異。

老車由于發動機經過長時間的使用，部件之間的磨損使得間隙增大，需要粘度更高一些的機油來保證密封性和潤滑效果，所以0W - 40是個不錯的選擇。

高性能車或渦輪增壓車，發動機在工作時承受的壓力和溫度都比較高，適合0W - 40、5W - 40等粘度較高的全合成機油，全合成機油具有更好的耐高溫、抗氧化性能，能為發動機提供強大的保護。

總之，機油型號包含了豐富的信息，粘度指數和質量等級共同決定了機油是否適合您的愛車。在選擇機油時，要綜合考慮車輛的具體情況，包括車輛的品牌、型號、使用年限、使用環境等因素，這樣才能為發動機挑選到最合適的機油，讓發動機始終保持良好的工作狀態，延長車輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）