比亞迪宋MAX新能源是純電汽車還是插電混動(dòng)汽車

比亞迪宋MAX新能源既是純電汽車，也是插電混動(dòng)汽車。該車型提供了豐富的動(dòng)力選擇，以滿足不同消費(fèi)者的需求。純電版最大功率120kw，工信部續(xù)航里程401公里；插電混動(dòng)版則結(jié)合了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，如宋MAX DMi純電續(xù)航有51km和105km兩個(gè)版本，綜合續(xù)航長(zhǎng)達(dá)1090公里。這樣多元化的動(dòng)力布局，讓消費(fèi)者可按需抉擇。

先來說說純電版的比亞迪宋MAX新能源。它搭載著一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)120千瓦，最大扭矩為280牛米，采用前置電動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的布局方式。其前懸架使用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架，這樣的懸掛組合為車輛帶來了較為出色的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。而在續(xù)航方面，工信部給出的續(xù)航里程為401公里，對(duì)于日常城市通勤以及一些中短途出行來說，這樣的續(xù)航表現(xiàn)足以滿足大多數(shù)消費(fèi)者的需求。在純電模式下行駛，車輛不僅靜謐性出色，而且動(dòng)力響應(yīng)直接，起步和加速都十分流暢，能給駕駛者帶來別樣的駕駛體驗(yàn)。

再看看插電混動(dòng)版車型。宋MAX新能源的插電混動(dòng)版搭載的是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118千瓦，最大扭矩245牛米 ，最大功率轉(zhuǎn)速5200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速在1600到4000轉(zhuǎn)每分鐘之間。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且缸蓋和缸體均使用鋁合金材質(zhì)，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，也有助于減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。與之匹配的電動(dòng)機(jī)最大功率為110千瓦，最大扭矩為250牛米，采用6速雙離合變速器，換擋迅速且平順。

值得一提的是宋MAX DMi車型，它搭載1.5L驍云插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81kW，最大扭矩135Nm，熱效率高達(dá)43.04%，配備EHS145系統(tǒng)，電機(jī)最大功率145kW，最大扭矩325Nm。采用EHS電混系統(tǒng)讓其駕駛感受如同純電動(dòng)車一般，起步和超車表現(xiàn)相當(dāng)出色。而且宋MAX DMi提供兩種純電續(xù)航里程版本，分別搭載8.3kWh和18.3kWh的電池，純電續(xù)航里程分別可達(dá)51km和105km ，綜合續(xù)航更是長(zhǎng)達(dá)1090公里。在日常市內(nèi)通勤時(shí)，消費(fèi)者完全可以選擇純電模式，實(shí)現(xiàn)0油耗出行；而在長(zhǎng)途旅行等場(chǎng)景下，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的協(xié)同工作，又能確保車輛擁有足夠的續(xù)航能力，無需擔(dān)憂續(xù)航焦慮問題。

總之，比亞迪宋MAX新能源的純電版和插電混動(dòng)版各有特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。純電版以其零排放、靜謐性好等優(yōu)勢(shì)，適合城市日常通勤以及對(duì)環(huán)保出行有較高要求的消費(fèi)者；插電混動(dòng)版則憑借其燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)結(jié)合的優(yōu)勢(shì)，既有出色的動(dòng)力性能，又能在不同出行場(chǎng)景下靈活切換動(dòng)力模式，解決了消費(fèi)者的續(xù)航困擾。無論是哪一種版本，都為消費(fèi)者在新能源汽車領(lǐng)域提供了優(yōu)質(zhì)的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）