12年兩廂經典福克斯怎么樣

福克斯 參考價：停售

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雖然目前消費升級趨勢明顯，但是對于剛剛步入社會的年輕人來說，3萬元買一輛二手車還是一個務實的選擇。這個年齡段的年輕人，可能剛找到工作，手里沒什么積蓄，剛拿到駕照。所以，買一輛便宜、耐用、數量多的二手車，既能滿足練手、通勤的需求，又能磨練自己的駕駛技術，為以后更換新車打好基礎。

所以，今天AM車鏡推薦3萬元以內的最佳選擇，經典的福克斯（查成交價|參配|優惠政策），手動版，13年底左右行貨。

首先，經典的祝福其實并不保值。運氣好的話，14年后行貨且狀態良好的經典福星，可能不到3萬元就能拿下，而13年行貨的大部分福克斯，3萬元以內就能買到，沒有任何問題。同價位的日產軒逸（查成交價|參配|優惠政策）只能買到2010年左右的行貨車型。今年的二手車已經進入老化階段，不建議新手選擇。

此外，由于經典福克斯的強大生命力，2012年福克斯換代后，經典福克斯多年來一直與新福克斯同處一室銷售。所以它的外觀并不算太老，現代氣息依然濃郁。但其出色的車身比例和類似后尾燈的設計元素，在目前的車市中還是很難找到的。因此，人們在購買較老的二手車時通常擔心的“看起來太老”的問題就在于經典福克斯。

除了外觀設計還算可圈可點，在內飾和配置上就有些欠缺了。內飾用了很多硬塑料，配置幾乎是空白色。可以手動操作，自然不能和現在的新車相比。不過只要室內裝修保養到位，不臟不亂不破損不沾砂漿，這個價位就已經令人滿意了。市場上有大量的經典福克斯二手車。

據AM Mirror報道，最值得一提的其實是福克斯的動力總成和良好的底盤品質，這是福克斯的精髓，也是推薦它的最大理由。動力方面，經典福克斯搭載1.8L全鋁倒置雙頂置凸輪軸直列四缸16V發動機，配有正時鏈條和電子節氣門。當時技術比較主流，最大功率124馬力，峰值扭矩161牛·米。目前小排量渦輪增壓發動機泛濫，數據方面自然沒什么好炫耀（查成交價|參配|優惠政策）的。不過在當時1.6L 100馬力的時代，福克斯的跨排量發動機還是表現不錯的。

不過燃油經濟性并沒有網上傳言的那么夸張，尤其是手動版。如果你努力開車，你會得到9-10左右的燃料。雖然和一些以省油著稱的發動機有一定差距，但也足夠可以接受。至于4AT版，與手動版油耗表現差距較大。在城市開百公里11、12油的車主不在少數，這也是為什么推薦手動版的原因。

變速箱提供5MT。說實話，這款變速箱的換擋手感并沒有網上傳言的那么好，換擋也比較粗糙，路程也不短。至于吸入的感覺，就不要想了。好在檔位清晰，離合點容易找到，更大的排量帶來的低扭矩加持也讓新車起步不那么容易熄火。

真正好開的福克斯手動擋其實是更早的2.0L版本搭載的MTX-75的手動波箱，在海外福特車型上的組裝率很高。知名的野馬曾經裝配過這個變速箱，機械感很大，但是這個版本量少，可能要慢慢找了。

之前的馬3、福克斯、沃爾沃S40（查成交價|參配|優惠政策）其實是同平臺的車型。傳聞經典的福克斯底盤質量一流，并不是因為空。硬件方面，相比當年銷量不錯的科魯茲（查成交價|參配|優惠政策），以及多款A級車搭載的扭力梁，經典福克斯的多連桿后獨立懸架已經足夠厚道了。雖然隔音減震不好，但是橫向支撐很出色，堪稱同級車型的操控標桿。

當然，購買67年車的經典福字也有一些注意事項，如氣門蓋墊橡膠老化、機腳松動、電磁閥故障、正時蓋漏油、定向機漏油等。，這些都是常見問題，但是修起來并不復雜。稍微收拾一下，還能打一會兒。

AM鏡像摘要

作為代步車，經典福能力強，易修易開，經久耐用，使用成本低。更重要的是，年輕人買車應該對面值有一些要求。目前3萬元以內的二手車，要么太小，要么太舊，只有經典福，顏值永遠在線，很搶眼，稍加改裝就能煥發青春。真的是預算不多的二手車最佳選擇。