哈弗赤兔GW4B15C發動機介紹是怎樣的

哈弗赤兔搭載的 GW4B15C 發動機是一款亮點頗多的 1.5T 渦輪增壓發動機。它采用米勒循環技術，壓縮比高達 11：1，熱效率達 38%，最大功率 135kW（184 馬力），峰值扭矩 275 牛·米，動力超越同級別競品。并且，這款發動機集合中置噴油器、350Bar 燃油系統壓力等多種先進技術，在提供強勁動力時，兼顧燃油經濟性與環保性能，匹配 7 速濕式雙離合變速箱，零百加速 7.7 秒。

米勒循環技術的運用，是這款發動機的一大特色。它通過改變進氣和壓縮過程，讓發動機在部分負荷工況下實現更高的效率，有效降低了燃油消耗，提升了整體的經濟性。這就好比為發動機安裝了一個智能的“節能開關”，在保證動力輸出的同時，盡可能地節省燃油，讓每一滴油都發揮出最大的價值。

高達11：1的壓縮比，讓空氣與燃油在氣缸內能夠更充分地混合與燃燒。這種充分燃燒不僅釋放出更強大的能量，為車輛提供充沛的動力，還能減少未燃燒的燃油排放，提高了燃油的利用率，進一步增強了發動機的環保性能。就如同一場精心編排的“舞蹈”，每一個動作都恰到好處，讓整個過程既高效又環保。

中置噴油器和350Bar燃油系統壓力的組合，如同發動機的“精準射手”。中置噴油器能夠更精準地將燃油噴射到氣缸中央，350Bar的高壓則保證燃油能夠以更細膩的狀態霧化。這使得燃油與空氣的混合更加均勻，燃燒更加充分，從而提升了發動機的動力輸出和燃油經濟性。無論是在城市道路的頻繁啟停，還是高速公路的持續行駛，都能為車輛提供穩定而強勁的動力支持。

兩級變排量機油泵則像是發動機的“貼心管家”。它能夠根據發動機的實際工況，智能地調節機油的供應量和壓力。在發動機低負荷運轉時，減少機油的供應量，降低機油泵的工作負荷，從而減少能量消耗；而在高負荷運轉時，及時增加機油供應量，確保發動機各部件得到充分的潤滑和冷卻，保障發動機的可靠運行。

水冷中冷系統有效地降低了進氣溫度，使進入氣缸的空氣更加涼爽、密度更高。這就如同為發動機注入了一股清新的“冷空氣”，讓燃燒更加充分、高效，提升了發動機的動力性能。同時，VGT增壓器的應用，能夠根據發動機的轉速和負荷，實時調整渦輪的葉片角度，實現更精準的增壓控制，讓發動機在不同工況下都能迅速響應，輸出強勁的動力。

集成排氣歧管技術的應用，也為這款發動機增色不少。它將排氣歧管集成到氣缸蓋中，縮短了排氣路徑，減少了排氣阻力，提高了排氣效率。這不僅有助于提升發動機的動力性能，還能降低排放，讓車輛更加環保。

總的來說，哈弗赤兔的GW4B15C發動機憑借其眾多先進技術的協同作用，在動力輸出、燃油經濟性和環保性能等方面都取得了出色的平衡。它為哈弗赤兔提供了可靠而強勁的動力支持，無論是城市通勤還是戶外駕駛，都能滿足駕駛者對于車輛性能的需求，是一款值得稱贊的優秀發動機 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）