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新款寶馬X1搭載的三缸發動機表現如何

2025-04-18 20:36:02 作者:資訊小編

新款寶馬X1搭載的三缸發動機整體表現可圈可點。它的最大功率103千瓦,最大扭矩220牛米,匹配7擋濕式雙離合變速箱,動力輸出協調且充足,在城市道路行駛動力響應迅速、加速平順,深踩油門還有推背感,足以滿足日常使用。在抖動方面,經技術優化,行駛中與四缸機差異不大。并且,其燃油經濟性出色,還采用雙噴技術與全鋁打造,實現了輕量化。

具體來說,在動力性能層面,這臺三缸發動機雖然從數據上看,相比一些大排量發動機不算突出,但對于城市通勤以及一般的市郊出行而言,其最大馬力140匹完全能應對各種路況。當你在城市的街道中穿梭,無論是起步還是超車,只要你輕踩或者深踩油門踏板,它都能及時做出反應。在7擋濕式雙離合變速箱的默契配合下,動力傳遞高效,換擋過程平順,幾乎不會出現頓挫感,這種動力系統間的協同工作,使得駕駛過程變得十分流暢愜意。

再聊聊抖動問題,曾經三缸發動機被人詬病的一大原因就是抖動。不過新款寶馬X1的這臺三缸發動機在技術優化上下了不少功夫。在怠速和冷車啟動的時候,確實還是會有少許抖動現象,但這已經被控制在一個極小的范圍內。一旦車輛速度起來,發動機運轉穩定后,它和四缸發動機在抖動方面的差異就微乎其微了,幾乎不會影響到車內駕乘人員的舒適性。

而在燃油經濟性方面,新款寶馬X1的三缸發動機有著亮眼的表現。新款WLTC工況油耗僅6.9L/100km ,相較于老款還有所降低。這對于車主來說,意味著更低的用車成本。而且這臺發動機采用了雙噴技術,能夠更精準地控制燃油噴射,讓燃油與空氣充分混合,提高燃燒效率,進而降低油耗。同時,發動機全鋁打造,不僅減輕了車輛的整體重量,還能在一定程度上提升車輛的操控性能,讓車輛更加靈活。

綜上所述,新款寶馬X1搭載的三缸發動機在動力輸出、抖動控制以及燃油經濟性等方面都展現出了良好的水準。它通過先進的技術和優秀的調校,彌補了傳統三缸發動機的一些短板,為消費者帶來了不錯的駕駛體驗,是一款值得肯定的發動機。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)

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