2.8T兩驅(qū)4JB1CT發(fā)動(dòng)機(jī)是什么

2.8T兩驅(qū)4JB1CT發(fā)動(dòng)機(jī)是來(lái)自日本五十鈴的一款2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。它動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，最大功率72KW，最大扭矩220牛米，能讓車(chē)輛以130km/h的時(shí)速行駛。在設(shè)計(jì)上，注重效率與環(huán)保，內(nèi)部構(gòu)造精良。它采用全新優(yōu)化的低渦流進(jìn)氣技術(shù)等先進(jìn)配置，配合7孔多噴電子噴射器提升燃燒效率，還通過(guò)高效裝置確保排放達(dá)標(biāo)，在國(guó)內(nèi)很多車(chē)型上都有應(yīng)用 。

從具體參數(shù)方面來(lái)看，以2015款五十鈴皮卡搭載的該款發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其氣缸容積為2771cc，進(jìn)氣方式為渦輪增壓，氣缸排列形式為L(zhǎng)型，氣缸數(shù)為4個(gè)，每缸氣門(mén)數(shù)同樣是4個(gè)，配氣機(jī)構(gòu)為DOHC。最大馬力可達(dá)98Ps ，最大功率轉(zhuǎn)速在3600rpm ，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800rpm，燃油類(lèi)型明確為柴油，燃油標(biāo)號(hào)是0號(hào)，供油方式為直噴，缸蓋材料選用鋁，排放標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)IV。

在技術(shù)亮點(diǎn)上，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸采用了新優(yōu)化的低渦流進(jìn)氣技術(shù)和高壓水冷增壓器。低渦流進(jìn)氣技術(shù)能夠更合理地控制進(jìn)氣的流動(dòng)狀態(tài)，讓空氣與燃油更好地混合，從而提高燃燒的充分程度；高壓水冷增壓器則可以在提升進(jìn)氣壓力的同時(shí)，有效降低進(jìn)氣溫度，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在更高的負(fù)荷下穩(wěn)定運(yùn)行。

燃油噴射系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)，它采用博世最新一代高壓共軌噴射技術(shù)，配合7孔多噴電子噴射器。高壓共軌噴射技術(shù)能夠精確控制燃油噴射的壓力、時(shí)間和噴油量，7孔多噴電子噴射器則進(jìn)一步細(xì)化了燃油的噴射范圍，使得燃油能夠更均勻地分布在燃燒室內(nèi)，大大提升了燃燒效率，充分釋放燃油的能量，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力，同時(shí)也有助于降低燃油消耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

在尾氣處理方面，它采用高效的貴金屬POC后處理裝置。這一裝置能夠有效凈化尾氣中的有害物質(zhì)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)排放達(dá)到環(huán)保要求，體現(xiàn)了這款發(fā)動(dòng)機(jī)在環(huán)保設(shè)計(jì)上的用心，在為車(chē)輛提供動(dòng)力的同時(shí)，盡可能減少對(duì)環(huán)境的影響。

在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，五十鈴皮卡2.8T 4JB1CT版還配有5MT變速箱，這種變速箱換擋操作直接，傳動(dòng)效率較高，能夠很好地與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出相匹配，讓駕駛者可以根據(jù)不同的路況和駕駛需求，靈活地選擇合適的擋位，享受更具操控樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)。

總的來(lái)說(shuō)，2.8T兩驅(qū)4JB1CT發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其出色的動(dòng)力性能、先進(jìn)的技術(shù)配置以及良好的環(huán)保性能，成為了眾多車(chē)型的可靠動(dòng)力選擇。它不僅為車(chē)輛提供了穩(wěn)定而強(qiáng)勁的動(dòng)力支持，也在燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，是一款兼顧多方面優(yōu)勢(shì)的優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī)，在汽車(chē)動(dòng)力領(lǐng)域有著不可忽視的地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）