為什么車跑到100到120會抖動厲害

車跑到100到120抖動厲害，原因多樣且復雜。這可能涉及剎車系統，如剎車盤表面不平；輪胎方面，像胎壓異常、磨損不均、輪輞變形等；底盤部件，例如減震器失效、半軸共振；還有發動機問題，諸如動力不足、積碳過多等；甚至自動變速箱鎖止離合器、換擋點調校等也可能引發抖動。這些不同方面的因素相互交織，共同影響著車輛在該速度區間的行駛穩定性。

首先來看看剎車系統的影響。當剎車盤表面不平，徑向跳動量太大時，在剎車過程中，剎車片與剎車盤的接觸就無法均勻一致，剎車力也會變得不穩定。此時，若在高速行駛輕踩剎車，車身的震動就會十分明顯。這種情況就好比我們在不平整的道路上行走，每一步的著力都不均勻，自然會走得搖搖晃晃。所以出現這種狀況，就需要及時檢修剎車盤和剎車片，讓剎車系統恢復正常工作狀態。

輪胎對于車輛行駛穩定性至關重要。如果輪胎氣壓過高，隨著車速的提升，車身的震動會越發劇烈；而胎壓過低，車身不僅會出現忽悠感，還可能發生跑偏現象。合適的胎壓范圍一般在2.3bar - 2.5bar ，這就像是給車的“鞋子”調整到合適的松緊度，讓它能平穩前行。另外，輪胎磨損異常也不容忽視，這可能是由于車輪定位不準確，或者輪輞發生變形，導致輪胎表面磨損不一致。在行駛過程中，就如同鞋子的鞋底磨損程度不同，走起路來自然會產生震動。定期檢查輪胎狀況，在輪胎磨損到規定值時及時更換，才能保障行車安全與穩定。輪輞一旦變形，會使得輪胎跟著變形，表面不再平整，車輪的動平衡也會失準，車輛跑起來就會震動不斷，這種情況就只能更換輪轂來解決問題了。輪胎動平衡出現問題也較為常見，比如輪胎修補后、輪輞變形等情況，都會破壞輪胎原本的動平衡，此時就需要為輪胎做動平衡。

底盤部件方面，減震器失效會讓車輛在高速行駛時“苦不堪言”。正常情況下，減震器能夠衰減地面對輪胎的沖擊，但當它失效后，這些沖擊力就會毫無保留地傳遞到車身，造成持續的震動。這就如同我們的身體失去了緩沖保護，稍有顛簸就會感覺不適。半軸共振也是一個潛在的問題，對于前驅車來說半軸、后驅車的傳動軸若發生彎曲，就會破壞動平衡，在特定的車速下產生共振。這種情況需要專業人員檢修汽車底盤，排查問題根源并加以解決。

發動機相關問題同樣不可小覷。高速大負荷行駛時，如果點火能量不足、斷火或者汽油泵供油不足，發動機的動力就會下降，進而導致車輛抖動。火花塞作為點火系統的關鍵部件，出現問題時，就像點火器打不著火，發動機自然無法正常工作。此外，發動機內積碳過多，會堵塞氣門和火花塞，影響混合氣的匹配，使得氣缸工作不正常，車輛也就難以平穩行駛。定期清理積碳、清洗氣門和火花塞，能讓發動機保持良好的工作狀態。

自動變速箱鎖止離合器出現問題時，當液力變矩器鎖止后，如果踩剎車時不能及時釋放，就會反拖制動發動機，從而造成震動。這就好比機器的某個部件卡住了，運轉起來自然會不順暢。而換擋點調校問題，部分車系為了追求燃油經濟性，提前了高速換擋點，當發動機在低轉速換入高檔時，動力不足就會產生輕微抖動，不過這屬于正常現象，稍微加點油，過了這個轉速區間即可恢復正常。

總之，車輛在100到120抖動厲害是多種因素綜合作用的結果。從剎車系統到輪胎，從底盤部件到發動機，再到自動變速箱等，任何一個環節出現問題，都可能導致車輛行駛抖動。車主需要對車輛進行全面細致的檢查，及時發現并解決問題，才能確保行車的安全與舒適，讓車輛在道路上平穩馳騁 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）