為什么車打方向盤會發出咯吱咯吱的聲音

車打方向盤發出咯吱咯吱的聲音，原因眾多。轉向管柱摩擦力大、萬向節問題、底盤膠套老化、轉向助力油少、平面軸承損壞、轉向橫拉桿球頭老化、塑料件摩擦、方向機故障、耦合器油未換、輪胎胎壓不足、助力皮帶問題、氣囊游絲故障、平衡桿膠松動等都可能引發。這些部位相互關聯又各自獨立，任何一處出現狀況，都可能在打方向盤時奏響這惱人的“咯吱曲”。

轉向管柱作為連接方向盤與轉向系統的關鍵部件，若內部摩擦力增大或潤滑油缺失，就如同老舊的機械在干澀運轉，咯吱聲便會隨之而來。此時，添加適量的潤滑油，或許能讓這“倔強”的部件重歸順滑。

萬向節，這個負責傳遞動力與扭矩的小家伙，一旦出現磨損或故障，打方向盤時也會毫不客氣地發出抗議。其發出的咯吱聲，仿佛是在訴說著自己的“疲憊”與“不適”。

汽車底盤的膠套，隨著歲月的流逝與頻繁的使用，會逐漸老化變硬。就像人的關節不再靈活，膠套失去彈性后，在方向盤轉動時，也會引發令人心煩的咯吱聲。

轉向助力油，它如同轉向系統的“血液”，為轉向操作提供必要的助力。當助力油減少，不足以支撐順暢的轉向時，咯吱聲便可能悄然出現，提醒你該關注它的“油量”了。

平面軸承，看似不起眼，卻在方向盤轉動過程中發揮著重要作用。一旦損壞，打方向盤時就會傳來令人揪心的咯吱聲，讓駕駛體驗大打折扣。

轉向橫拉桿球頭老化，就如同機器的零部件磨損過度，在轉動方向盤時，間隙的變化會導致咯吱聲的產生，而且這還可能影響車輛的行駛穩定性。

塑料件之間的摩擦，在新車磨合階段或許較為常見。新部件之間的磨合需要一定時間，磨合后若仍有響聲，重新安裝方向盤等操作，或許能讓這摩擦聲消失無蹤。

方向機作為轉向系統的核心，一旦出現故障，咯吱聲往往會更為明顯。轉向打得太滿導致的磨損，或者配合齒輪間隙過大等問題，都可能是引發咯吱聲的罪魁禍首。

耦合器油長時間未換，會影響車輛的轉向性能，不僅可能導致偏重或抖動，還可能在打方向盤時伴隨著咯吱聲出現，讓你察覺到它的“不滿”。

輪胎胎壓不足，特別是左右前輪胎壓不均勻時，車頭可能會偏移，導致車子軸承不平衡、方向機不正，進而產生異響和跑偏現象。這咯吱聲，就是輪胎在向你發出“壓力不均”的信號。

助力皮帶松緊度不對或老化，也會在打方向盤時“搗亂”。松緊度不合適會影響動力傳遞，老化則會讓皮帶在運轉時發出咯吱聲，仿佛在哭訴自己的“不堪重負”。

氣囊游絲故障，會讓方向盤內部的電路連接出現問題，不僅可能導致咯吱聲，還可能影響安全氣囊等重要功能的正常運行，絕不能掉以輕心。

平衡桿膠松動或損壞，會破壞車輛的平衡穩定性，在打方向盤時引發咯吱聲，提醒你關注車輛的“平衡健康”。

總之，車打方向盤發出的咯吱咯吱聲，是車輛向你發出的“求救信號”。它背后涉及多個部件的狀況，需要我們仔細排查。一旦出現這種聲音，及時找出問題所在并采取對應的解決措施，才能讓車輛恢復順暢的轉向性能，確保我們的駕駛之旅安全又舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）