長安CS75PLUS渦輪為什么會發紅

長安CS75 PLUS渦輪發紅主要是因為氣缸內混合氣燃燒遲緩。渦輪增壓器工作時會產生極高溫度，在高負荷、高轉速運轉下可達上千度，其外殼通常采用導熱性良好的鋁合金等材質。當氣缸內混合氣燃燒不及時，會使更多熱量隨廢氣排出，讓渦輪增壓器吸收過多熱量進而發紅。此外，長時間高負荷運行也可能導致渦輪發紅。

在汽車行駛過程中，如果跑高速路段或者長距離路段，發動機長時間處于運轉狀態，排氣溫度居高不下，渦輪增壓器承受的熱量持續累積，就極有可能出現發紅的現象。這時候，排氣歧管也可能會出現變紅的情況。畢竟發動機工作時排出的廢氣溫度相當高，長時間的熱量傳遞和積累，使得渦輪增壓器難以承受。

另外，渦輪增壓器本身的工作特性也決定了它在某些工況下容易發紅。它是通過排出廢氣時產生的動力，轉變成對進氣管增加壓力。在排氣管和進氣管各有一個風葉片，當發動機工作產生廢氣，排氣管的葉片轉動，通過一條軸帶動進氣的葉片也轉動，從而增加進氣壓力。在這個過程中，渦輪增壓器持續與高溫廢氣接觸，本身就會處于高溫環境中。一旦遇到氣缸內混合氣燃燒遲緩等情況，就更容易出現發紅現象。

不過，大家也不必過于驚慌。廢氣渦輪通常是由耐熱材料制成的，即便出現發紅情況，在冷卻系統正常工作時，一般也不會有太大問題。但這并不意味著可以對渦輪發紅現象完全置之不理。當發現渦輪增壓器發紅時，需要及時檢查冷卻系統是否正常工作，冷卻系統對于降低渦輪增壓器的溫度起著至關重要的作用。同時，也要注意發動機的機油和濾清器，定期更換以保證其質量和清潔度，因為良好的潤滑和過濾能保障發動機和渦輪增壓器的正常運轉。此外，日常駕駛中要注意發動機的使用和保養，盡量避免長時間高負荷、高轉速運行以及急加速、急剎車等操作，這些不良駕駛習慣都會增加渦輪增壓器的工作負擔，使其更容易出現發紅等異常情況 。

總之，長安CS75 PLUS渦輪發紅是多種因素共同作用的結果。了解這些原因后，車主們在日常使用中可以通過正確的駕駛習慣和定期保養，盡可能減少渦輪增壓器發紅現象的出現，保障車輛的正常運行和使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）