途昂330和380的變速箱相同嗎

途昂330和380的變速箱是相同的，均配備DQ500型號(hào)規(guī)格的7擋濕式雙離合變速箱。這款變速箱由大眾天津變速器工廠生產(chǎn)，在大眾不少車型上都有應(yīng)用。它在DQ250基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)，采用橫置布置，能承受600N·m扭矩，結(jié)構(gòu)更緊湊。其7個(gè)前進(jìn)檔位切換平順，濕式離合器散熱佳，雙離合器設(shè)計(jì)讓換擋速度快、動(dòng)力損失小，為兩款車提供可靠傳動(dòng)保障 。

“7擋濕式雙離合”的設(shè)計(jì)有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。“7擋”為車輛在不同行駛工況下提供了更豐富的選擇，無(wú)論是城市道路的低速巡航，還是高速公路的高速行駛，都能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在較為合理的轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而實(shí)現(xiàn)更好的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。

“濕式”的設(shè)計(jì)意義重大。離合器浸泡在變速箱油中，就如同給離合器安裝了一個(gè)高效的散熱器。在頻繁換擋和長(zhǎng)時(shí)間工作時(shí)，變速箱油能夠及時(shí)帶走離合器產(chǎn)生的熱量，避免因過(guò)熱導(dǎo)致離合器片磨損加劇甚至出現(xiàn)故障，大大提高了變速箱的穩(wěn)定性和耐用性。

“雙離合器”更是這款變速箱的核心亮點(diǎn)。奇數(shù)檔由一個(gè)離合器控制，偶數(shù)檔由另一個(gè)離合器控制，在換擋過(guò)程中，只需在兩個(gè)離合器之間進(jìn)行快速切換。相較于一般的手動(dòng)擋變速箱，減少了換擋時(shí)動(dòng)力傳遞的中斷時(shí)間，使得動(dòng)力輸出更加連貫，換擋速度更快，駕駛體驗(yàn)也更加流暢。

此外，DQ500變速箱還具備手動(dòng)換擋模式，滿足了一些追求駕駛樂(lè)趣的車主需求。當(dāng)切換到手動(dòng)換擋模式時(shí)，駕駛者可以根據(jù)自己的意愿進(jìn)行換擋操作，感受操控的樂(lè)趣。

盡管途昂330和380在變速箱上相同，但兩款車在動(dòng)力調(diào)校和驅(qū)動(dòng)方式等方面存在差異。330版車型最大馬力186匹，峰值扭矩320牛米，采用前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式；380車型最大馬力提升到220匹，峰值扭矩350牛米，并且配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這些差異使得兩款車在實(shí)際駕駛感受和性能表現(xiàn)上有所不同。

綜上所述，途昂330和380雖然搭載了相同的DQ500 7擋濕式雙離合變速箱，在傳動(dòng)系統(tǒng)上有一致性，但在動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)等方面的差異，讓消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求和喜好來(lái)做出選擇。這款優(yōu)秀的變速箱為兩款車奠定了良好的傳動(dòng)基礎(chǔ)，而不同的動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)配置，則為消費(fèi)者帶來(lái)了多樣化的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）