邁騰從哪一年開始使用濕式雙離合？

邁騰從 2007 年開始使用濕式雙離合變速箱。在這一年，濕式雙離合技術首次應用于邁騰車型上，憑借其獨特優勢顯著提升了車輛整體表現。濕式雙離合的離合器片浸泡在油液中，不僅利于散熱、延長離合器片壽命，還具備換擋速度快、減少動力損失、提升駕駛舒適性以及能傳遞更大扭矩等優點，自此為邁騰的駕駛體驗帶來全新變革 。

2008 年，濕式雙離合變速箱在中國大陸的邁騰車型上再次嶄露頭角，持續為車輛增色添彩。到了 2009 年，這一技術更是迎來重要發展節點，7 月 09 款邁騰榮耀上市，6 速濕式雙離合變速箱 DSG 全面替代了之前的 6 速自動變速箱，大眾也借此開始全面推行 TSI+DSG 的動力搭配，進一步強化了邁騰在動力性能方面的競爭力。

隨著時間的推移，邁騰對于濕式雙離合變速箱的應用不斷進行優化和拓展。2016 年以后，邁騰的 1.8T 發動機全部使用 DQ380 濕式雙離合變速箱，這無疑是技術升級的又一體現，為車輛的性能表現注入了新的活力。

在車型的更迭中，像 17 款邁騰，其 1.4T 的是干式雙離合，而 1.8T 以上則采用濕式雙離合。新款采用第三代 EA888 發動機匹配濕式離合器，老款 1.8 是干式 7 速的，2.0 是濕式的，現款則全系為濕式，這種變化反映了邁騰在技術應用上的與時俱進。

從 2007 年首次應用至今，邁騰在濕式雙離合變速箱的使用上不斷發展和改進。每一次的變革都蘊含著技術的進步與創新，從最初帶來獨特駕駛優勢，到后續不同型號濕式雙離合變速箱的應用，都為邁騰的性能提升、駕駛舒適性改善等方面做出了重要貢獻，也讓邁騰在市場上始終保持著較強的競爭力，為消費者帶來了更好的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）