DS7發(fā)動(dòng)機(jī)是國產(chǎn)的還是進(jìn)口的

DS7的發(fā)動(dòng)機(jī)是國產(chǎn)的。DS7作為DS旗下的緊湊型SUV，配備了兩款1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為低功率和高功率版本。低功率版本擁有181馬力和250牛米最大扭矩，高功率版本則可達(dá)215馬力和300牛米最大扭矩。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用鋁合金氣缸蓋和缸體，搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，匹配8AT變速箱，由長安標(biāo)致雪鐵龍完成組裝，并非進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī) 。

具體來看，低功率版本的1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速在1650至4500轉(zhuǎn)/分這個(gè)區(qū)間內(nèi)。鋁合金材質(zhì)的氣缸蓋和缸體，不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體重量，還提升了散熱性能，有助于發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持良好的工作狀態(tài)。而缸內(nèi)直噴技術(shù)的應(yīng)用，能夠更精準(zhǔn)地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒，在提升動(dòng)力的同時(shí)，還能一定程度上降低油耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。與8AT變速箱的默契配合，換擋平順且迅速，為駕駛者帶來流暢的駕駛體驗(yàn)。

高功率版本的1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)同樣亮點(diǎn)十足。它的最大功率轉(zhuǎn)速同樣為5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍是1900至4500轉(zhuǎn)/分。相較于低功率版本，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上更為強(qiáng)勁，能夠滿足那些對(duì)動(dòng)力有更高追求的駕駛者。同樣的鋁合金氣缸蓋和缸體材質(zhì)以及缸內(nèi)直噴技術(shù)，使得這款發(fā)動(dòng)機(jī)在性能和能耗方面取得了較好的平衡，再搭配上8AT變速箱，讓車輛在加速、超車等駕駛場(chǎng)景中表現(xiàn)得更加從容。

總的來說，DS7采用國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，無論是低功率還是高功率版本，都憑借自身出色的技術(shù)特點(diǎn)和性能表現(xiàn)，為車輛提供了可靠且高效的動(dòng)力支持，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的需求，在緊湊型SUV市場(chǎng)中展現(xiàn)出獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）