寶馬m135i使用了什么發動機

寶馬 M135i 使用過兩款發動機，分別是 3.0 升渦輪增壓直列六缸發動機以及 2.0L 四缸渦輪發動機。其中，3.0 升發動機最大功率 235 千瓦，最大扭矩 450 牛米，配備缸內直噴技術與鋁合金缸蓋缸體；2.0L 發動機通過 8 速自動變速器能產生 306hp/450N·m 的扭矩。這些發動機各具特色，為寶馬 M135i 帶來了充沛動力與出色性能，助力其在汽車領域展現獨特魅力。

先來說說這款3.0升渦輪增壓直列六缸發動機，它的最大功率轉速處于5800到6000轉每分鐘這個區間，此時發動機能夠盡情釋放它的強勁功率，讓車輛在高速行駛或加速超車時充滿底氣。而最大扭矩轉速在1300到4500轉每分鐘，在相對較低的轉速區間就能輸出如此大的扭矩，意味著車輛在起步和中低速行駛階段動力響應十分迅速，駕駛起來動力隨叫隨到。

缸內直噴技術的配備更是如虎添翼，它能夠精確地將燃油噴射到氣缸內，讓燃油與空氣充分混合，實現更高效的燃燒，不僅提升了發動機的動力輸出，還在一定程度上降低了燃油消耗，兼顧了動力與經濟性。

鋁合金缸蓋缸體的應用也為這款發動機增色不少。鋁合金材質的特性使得發動機重量大幅降低，這對于整車的操控性有著積極的影響。更輕的發動機重量有助于優化車輛的前后重量分配，讓車輛在彎道行駛時更加靈活穩定，同時也能提升燃油經濟性，可謂一舉多得。與之匹配的8at變速器，換擋平順且響應迅速，能夠很好地與發動機配合，進一步提升駕駛的舒適性和動力的連貫性。

再瞧瞧2.0L四缸渦輪發動機，通過8速自動變速器能產生306hp（約合225千瓦）的馬力以及450N·m的扭矩。這使得寶馬M135i在日常駕駛中同樣能夠提供充沛的動力，0-100公里/小時僅需4.8秒的加速成績，展現了它不俗的運動性能。這款發動機與8速自動變速器默契配合，在不同的駕駛場景下都能迅速做出合適的換擋動作，無論是城市擁堵路況下的頻繁啟停，還是高速公路上的暢快馳騁，都能為駕駛者帶來舒適且高效的駕駛體驗。

總的來說，這兩款發動機憑借各自獨特的技術優勢和性能特點，賦予了寶馬M135i強大的動力性能和優秀的駕駛質感，滿足了不同消費者對于動力和駕駛體驗的需求，使得寶馬M135i在汽車市場中擁有獨特的競爭力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）