比亞迪F3r使用的是哪種發動機

比亞迪F3R使用過的發動機有1.5升自然吸氣發動機、1.6升自然吸氣發動機、BYD473QB發動機以及三菱的4G18發動機。其中，1.5升自然吸氣發動機動力不錯且有相關技術加持；1.6升自然吸氣發動機有著特定的功率和扭矩輸出表現；BYD473QB發動機為自主研發，經濟性佳；4G18發動機結構緊湊、便于布局。這些發動機各有特點，為F3R提供不同的動力體驗 。

1.5升自然吸氣發動機最大馬力可達107匹，最大扭矩為144牛米，在5800轉每分鐘時輸出最大功率，4800轉每分鐘時輸出最大扭矩。它搭載了多點電噴技術，采用鋁合金缸蓋缸體，匹配5速手動變速箱。值得一提的是，該發動機還具備VVL可變氣門升程系統和EGR廢氣再循環系統，這使得它在動力輸出和燃油經濟性以及環保性方面都有不錯的表現 。

1.6升自然吸氣發動機最大馬力為100匹，最大扭矩134牛米，在6000轉每分鐘輸出最大功率，4500轉每分鐘輸出最大扭矩。同樣搭載多點電噴技術，不過它采用的是鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。這樣的組合為車輛帶來了相對穩定的動力供應，在中低轉速區間能夠滿足日常駕駛的需求 。

BYD473QB發動機是比亞迪自主研發的成果，屬于1.5L全鋁發動機。其最大輸出功率79kw，最大扭矩144nm，具備低轉速高輸出的特性，百公里最低油耗僅4.7L，燃油經濟性十分出色，為車主在日常使用中節省了不少燃油成本，展現了比亞迪在發動機研發領域的技術實力 。

而三菱的4G18發動機應用在比亞迪F3R自動擋車型上，最大功率79kw，最大扭矩144N·m。這款發動機結構緊湊，體積小巧，在車輛發動機艙內便于布局，有助于提升車輛整體的性能表現，使得車輛在空間利用和操控性能等方面達到更好的平衡 。

綜上所述，比亞迪F3R使用過的這些發動機都憑借自身獨特的優勢，在不同方面滿足了消費者對于車輛動力、油耗、空間等多維度的需求。無論是追求經濟性、動力性還是空間布局合理性，F3R都能通過不同發動機的搭載，為消費者提供多樣化的選擇，以適應各種不同的使用場景和消費偏好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）