哈弗F7使用的是什么樣的發動機
哈弗 F7 搭載了兩款渦輪增壓發動機,型號分別為 GW4B15 和 GW4C20NT 。這兩款發動機均采用 L 型氣缸布局,4 氣缸且每缸 4 氣門,壓縮比 9.6 ,配氣機構為 DOHC 。其中,GW4B15 發動機排量 1499mL ,擁有多項先進技術;GW4C20NT 發動機排量 1967mL ,動力表現更為強勁。兩款發動機各有優勢,為消費者提供了多樣化的選擇。
先來說說GW4B15發動機,它的缸徑為76mm,行程是82.6mm 。在動力輸出方面,這臺發動機最大馬力可達169Ps,最大功率為124KW,當發動機轉速處于5000 - 5600rpm時可輸出最大功率,在1400 - 3000rpm區間能爆發285N·m的最大扭矩。這使得哈弗F7在城市道路行駛中,起步與中低速加速都能較為輕快,滿足日常通勤綽綽有余。
值得一提的是,GW4B15發動機擁有92項專利和獨立知識產權,技術含量頗高。其核心技術CVVL進氣門無極可變升程技術,能夠根據發動機不同工況,精準控制進氣門的開啟程度,有效提升了燃燒效率,進而降低油耗、提高動力性能。此外,集成式排氣歧管、雙節溫器、中置直噴等多項技術的應用,也讓這臺發動機在燃油經濟性、排放控制等方面有著出色的表現。缸蓋和缸體材料均采用鋁合金,在保證發動機強度的同時,減輕了自身重量,有助于提升車輛的操控性與燃油經濟性。
再看看GW4C20NT發動機,它的缸徑為82.5mm,行程達到92mm 。最大馬力為197Ps,最大功率是145KW,在5200 - 5500rpm時輸出最大功率,于2000 - 3200rpm時能輸出345N·m的最大扭矩。相比GW4B15發動機,GW4C20NT發動機在動力上更為充沛,無論是高速超車還是爬坡等場景,都能展現出更強勁的動力儲備,為駕駛者帶來更具激情的駕駛體驗。
綜上所述,哈弗F7搭載的這兩款發動機憑借各自的技術特點和性能優勢,滿足了不同消費者對于動力的需求。GW4B15發動機注重燃油經濟性與日常使用的便利性,適合追求性價比與平穩駕駛的用戶;而GW4C20NT發動機則以更強勁的動力表現,為那些對動力有更高追求、渴望體驗駕駛激情的消費者提供了選擇。消費者可以根據自己的實際需求和駕駛偏好,來挑選更適合自己的動力版本車型 。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)
>>點擊查看今日優惠<<
-
1朗逸Pro申報圖曝光 家族全新設計/1.5T發動機
- 2預計售價40萬元 理想i8申報圖曝光 軸距超3米/標配雙電機四驅
- 3二代哈弗梟龍MAX上市 全系搭載二代Hi4插混系統/支持高階智駕
- 4會是最火爆的單品?問界M8正式上市 售35.98萬元起
- 5采用全新海洋網設計語言 海獅06EV/DM-i申報圖曝光
- 6高階智駕不設門檻!方程豹鈦3正式上市 售13.38-19.38萬元
- 2預計售價40萬元 理想i8申報圖曝光 軸距超3米/標配雙電機四驅