哈弗F7使用的是什么樣的發動機

哈弗 F7 搭載了兩款渦輪增壓發動機，型號分別為 GW4B15 和 GW4C20NT 。這兩款發動機均采用 L 型氣缸布局，4 氣缸且每缸 4 氣門，壓縮比 9.6 ，配氣機構為 DOHC 。其中，GW4B15 發動機排量 1499mL ，擁有多項先進技術；GW4C20NT 發動機排量 1967mL ，動力表現更為強勁。兩款發動機各有優勢，為消費者提供了多樣化的選擇。

先來說說GW4B15發動機，它的缸徑為76mm，行程是82.6mm 。在動力輸出方面，這臺發動機最大馬力可達169Ps，最大功率為124KW，當發動機轉速處于5000 - 5600rpm時可輸出最大功率，在1400 - 3000rpm區間能爆發285N·m的最大扭矩。這使得哈弗F7在城市道路行駛中，起步與中低速加速都能較為輕快，滿足日常通勤綽綽有余。

值得一提的是，GW4B15發動機擁有92項專利和獨立知識產權，技術含量頗高。其核心技術CVVL進氣門無極可變升程技術，能夠根據發動機不同工況，精準控制進氣門的開啟程度，有效提升了燃燒效率，進而降低油耗、提高動力性能。此外，集成式排氣歧管、雙節溫器、中置直噴等多項技術的應用，也讓這臺發動機在燃油經濟性、排放控制等方面有著出色的表現。缸蓋和缸體材料均采用鋁合金，在保證發動機強度的同時，減輕了自身重量，有助于提升車輛的操控性與燃油經濟性。

再看看GW4C20NT發動機，它的缸徑為82.5mm，行程達到92mm 。最大馬力為197Ps，最大功率是145KW，在5200 - 5500rpm時輸出最大功率，于2000 - 3200rpm時能輸出345N·m的最大扭矩。相比GW4B15發動機，GW4C20NT發動機在動力上更為充沛，無論是高速超車還是爬坡等場景，都能展現出更強勁的動力儲備，為駕駛者帶來更具激情的駕駛體驗。

綜上所述，哈弗F7搭載的這兩款發動機憑借各自的技術特點和性能優勢，滿足了不同消費者對于動力的需求。GW4B15發動機注重燃油經濟性與日常使用的便利性，適合追求性價比與平穩駕駛的用戶；而GW4C20NT發動機則以更強勁的動力表現，為那些對動力有更高追求、渴望體驗駕駛激情的消費者提供了選擇。消費者可以根據自己的實際需求和駕駛偏好，來挑選更適合自己的動力版本車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）