北京BJ80采用哪種四驅形式？

北京BJ80采用的是兼職四驅形式。兼職四驅在硬派越野領域較為常見，一般配備有分動箱。通過分動箱，它能實現兩驅和四驅模式的切換。通常有高速兩驅、高速四驅、低速四驅三種模式，在高速兩驅時可用于日常鋪裝路面行駛，提升燃油經濟性；而在面對復雜路況時，切換到高速或低速四驅，能極大增強車輛的脫困能力與越野性能 。

北京BJ80的兼職四驅系統結構相對復雜，由于有分動箱的存在，使得其體積和重量都比較大。但也正因如此，它為車輛帶來了出色的性能表現。

當切換到低速四驅模式后，北京BJ80車輪上的扭矩會被放大。就以2018款車型為例，其分動箱有扭矩放大擋，在低速四驅時扭矩能夠放大2.48倍，這大大提高了汽車的脫困能力和越野性能。想象一下，當車輛陷入泥濘、沙地等困境時，放大的扭矩可以讓車輪獲得更強的驅動力，助力車輛輕松擺脫困境，繼續向前馳騁。

而且，該系統的優勢不僅體現在越野路況下。在日常的鋪裝路面行駛時，駕駛員可以將其切換到高速兩驅模式。這樣一來，車輛不再需要四輪同時驅動，減少了不必要的動力損耗，從而提高了燃油經濟性，為車主節省了一定的用車成本。

另外，北京BJ80還標配后輪軸差速鎖，比如2018款配備的是伊頓自鎖差速器。當車速低于30km/h，且兩側車輪速度差超過100 rpm時，差速鎖會自動鎖止，將動力傳遞給有附著力的車輪。這一配置進一步增強了車輛在特殊路況下的脫困能力，確保車輛在面對復雜情況時依然能夠穩定前行。

總的來說，北京BJ80所采用的兼職四驅形式，讓車輛既具備了在復雜越野路況下的強大通過能力，又兼顧了日常城市道路行駛的燃油經濟性。再加上后輪軸差速鎖的輔助，使得它無論是在越野愛好者征服艱難險阻時，還是在日常通勤中，都能有出色的表現，成為一款備受關注的硬派越野車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）