新款大G和老款大G有哪些不同

新款大G和老款大G在多方面存在不同。外觀上，新款燈組、進氣格柵、后視鏡等細節有優化，車身軸距加長，更具現代感；內飾采用奔馳最新家族設計，有橫貫式雙12.3英寸屏幕等，后排體驗提升；公路行駛方面，變速箱升級，轉向助力改變，前懸架優化，駕駛更輕松，隔音更好；越野性能上，低速四驅速比等提升，還新增“G模式”。這些改變讓新款大G更豪華舒適且性能升級 。

先從外觀說起，整體造型雖都保持著方正硬朗的風格，延續了大G的經典元素，但細節之處的改變卻為其增添了不少現代氣息。新款大G的圓形大燈采用集合多光束的LED光源，并且集成了LED環狀日間行車燈，點亮后不僅照明效果出色，獨特的燈帶造型也讓整車更具辨識度。前臉的進氣格柵加入了鏤空造型和弧形元素，三條幅式的鍍鉻設計，相較于老款，少了幾分古板，多了一些靈動與時尚。再看側面，新款大G的后視鏡更加圓潤，搭配上線條柔和的LED轉向燈，使得車輛側面線條過渡更加自然流暢。同時，車身軸距從2850mm加長到2890mm，這一改變不僅讓車身姿態更加協調，也為車內空間的提升奠定了基礎。

進入車內，新款大G內飾采用了奔馳最新家族設計語言，變化可謂是脫胎換骨。除了副駕拉手和中控三把鎖按鍵這些經典元素得以保留外，其余部分幾乎都是全新的設計。橫貫式雙12.3英寸屏幕十分惹眼，顯示清晰且功能強大，提升了車內的科技感；三幅式方向盤握感舒適，各種功能按鍵布局合理，操作便捷；渦輪狀空調出風口不僅造型獨特，還為車內增添了一份精致感；64種顏色氛圍燈更是營造出了浪漫而溫馨的駕乘環境。后排的乘坐空間也因軸距的加長得到了改善，舒適性大幅提升，無論是腿部空間還是頭部空間都更加寬敞，讓后排乘客也能享受到舒適的旅程。

在公路行駛方面，新款大G也有著諸多升級。發動機代號雖然沒有改變，但變速箱從7擋自動升級到了9擋自動，擋位的增加使得換擋更加平順，動力輸出也更為線性，無論是低速行駛還是高速巡航，都能提供更合適的擋位選擇。換擋機構變為方向盤后電子擋把，這種設計不僅操作更加便捷，還為中控臺節省了更多空間，讓內飾布局更加簡潔大方。轉向助力也由液壓助力轉向變為電動助力轉向，駕駛者在操控方向盤時更加輕松，特別是在低速行駛和停車入位時，減輕了不少駕駛負擔。此外，新款大G使用了更多的鋁制材料，重量下降了170公斤，這不僅有助于提升車輛的操控性能，還在一定程度上降低了油耗。前懸架采用雙叉臂式前獨立懸架，相比老款的整體軸懸架，能夠更好地過濾路面顛簸，提升了車輛的舒適性和操控穩定性，駕駛感受更加輕松愜意，同時車內的隔音水準也有所提升，讓駕乘者在車內能夠享受更加安靜的環境。

越野性能上，新款大G依然保持了梯形車架非承載式車身、三把100%差速鎖和低速越野擋這些經典的越野配置，確保了其強大的越野基因得以傳承。不過，新款在一些細節方面進行了優化升級，低速四驅模式下的速比調高，這意味著車輛在面對極端路況時，能夠提供更強大的扭矩輸出，輕松應對各種復雜地形。離地間隙、接近/離去角、最大涉水深度也都有所提升，車輛的通過性進一步增強，抗扭剛度也得到提高，使得車輛在越野過程中更加堅固耐用。值得一提的是，新款大G還新增了“G模式”，當開啟該模式后，車輛會自動調整懸掛、轉向、動力等系統，以提供最佳的越野性能，為越野愛好者帶來了更多的樂趣和便利。

總的來說，新款大G在繼承老款經典元素的基礎上，從外觀到內飾，從公路行駛到越野性能，都進行了全面的升級和優化。這些改變讓新款大G既保留了硬派越野的風格，又融入了更多的豪華與科技元素，在舒適性和性能方面都有了顯著提升，能夠滿足更多消費者對于汽車的多元化需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）