雷凌用的是三缸還是四缸發動機

雷凌既有三缸發動機，也有四缸發動機。雷凌搭載的 1.5L 自吸發動機為三缸結構，而 1.8L 自吸和 1.2T 渦輪增壓發動機則采用四缸結構。不同的發動機配置，能滿足消費者多樣化的需求。三缸發動機在一定程度上可能在燃油經濟性等方面有特點，四缸發動機則憑借成熟穩定的特性深受青睞，雷凌通過多種選擇，為用戶帶來豐富的駕駛體驗 。

具體來說，搭載1.5L三缸自吸發動機的雷凌車型，展現出獨特的優勢。三缸發動機由于結構相對簡單、重量更輕，在優化的調校下，可實現較為出色的燃油經濟性，這對于日常城市通勤且注重油耗成本的消費者而言，無疑是一個頗具吸引力的亮點。同時，在動力輸出的某些區間，它也能為駕駛者帶來輕快的駕駛感受，滿足日常基本的出行需求。

而配備1.8L自吸和1.2T渦輪增壓四缸發動機的雷凌，則有著不同的魅力。1.8L自吸發動機運轉平穩，動力輸出線性且充沛，無論是城市道路的走走停停，還是高速上的超車并線，都能從容應對，為駕駛者提供穩定且舒適的駕駛體驗。1.2T渦輪增壓發動機在渦輪介入后，能帶來更強的動力爆發，在中低速行駛時能展現出不錯的加速性能，滿足消費者對于駕駛激情的追求，同時四缸發動機的成熟穩定性也讓用戶在使用過程中更加安心，減少后顧之憂。

從不同的車型版本也能看出這種發動機配置的差異。例如2023款雷凌TNGA 1.5L系列部分版本采用三缸發動機，為追求低油耗和一定性價比的消費者提供了選擇；而2024款雷凌185T系列以及智能電混雙擎1.8L系列等部分版本搭載四缸發動機，滿足那些對動力穩定性和駕駛質感有更高要求的用戶。

總之，雷凌提供的三缸和四缸發動機選擇，充分考慮了市場上不同消費者的需求和偏好。無論是追求經濟節能、享受輕快駕駛，還是渴望動力穩定、體驗駕駛激情，消費者都能在雷凌的車型配置中找到適合自己的那一款發動機，這也正是雷凌在市場上保持競爭力的重要因素之一 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）