奔馳CLA是國產還是進口的

奔馳CLA目前是進口車型。奔馳CLA作為一款獨具魅力的緊湊型轎跑車，以進口的身份來到國內消費者面前，展現著原汁原味的德系工藝與設計。它擁有三廂版和獵裝版等不同版本，在動力上提供1.3升和2.0升兩款渦輪增壓發動機，懸掛系統也較為出色。雖然當下是進口車型，但據悉全新奔馳CLA預計2025年將實現國產并帶來新變化 。

奔馳CLA的三廂版車型尺寸為長4695毫米，寬1830毫米，高1425毫米，軸距2729毫米，這樣的車身尺寸讓其在保證轎跑外觀的同時，也為車內乘客提供了較為充裕的乘坐空間。而獵裝版車型在保留優雅線條的基礎上，進一步提升了車輛的實用性與獨特氣質。

在動力方面，奔馳CLA的兩款渦輪增壓發動機表現出色。1.3升渦輪增壓發動機，最大功率轉速為5500轉/分，最大扭矩轉速為1620至4000轉/分，能爆發出163馬力和250牛米的最大扭矩，配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體，既保證了動力輸出，又兼顧了燃油經濟性和輕量化。與之匹配的是7速雙離合變速箱或8速雙離合變速箱，換擋迅速且平順，能給駕駛者帶來流暢的駕駛體驗。

2.0升渦輪增壓發動機則更具激情，最大功率轉速同樣為5500轉/分，最大扭矩轉速為1800至4000轉/分，輸出功率可達224馬力，最大扭矩為350牛米，鋁合金缸蓋和缸體搭配缸內直噴技術，使得這款發動機動力強勁，加速迅猛，匹配7速雙離合變速箱，進一步提升了車輛的動力響應。

懸掛系統方面，奔馳CLA采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合。前麥弗遜式獨立懸掛結構簡單、占用空間小，能有效過濾路面顛簸，同時提供較好的轉向響應；后多連桿式獨立懸掛則可以更精準地控制車輪的運動軌跡，提高車輛的行駛穩定性和舒適性，無論是在城市道路的日常行駛，還是在高速行駛中，都能為駕乘者帶來平穩的感受。

值得一提的是，雖然目前奔馳CLA為進口車型，但汽車市場風云變幻。全新奔馳CLA預計2025年國產上市，屆時將推出純電以及48伏輕混兩種動力類型，以適應市場對于環保和新能源的需求趨勢。而且國產后還將進行加長，這對于那些追求更大空間的消費者來說，無疑是一個好消息。

總之，奔馳CLA目前以進口車型的姿態在國內市場展現其獨特魅力，憑借優秀的設計、多樣的動力選擇和出色的懸掛系統吸引著眾多消費者。而未來國產后的奔馳CLA，在動力類型和空間方面的改變，也讓人對其充滿期待，相信它將在不同階段滿足更多消費者的需求，繼續在汽車市場上書寫屬于自己的精彩篇章。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）