阿特茲的前后懸架類型是什么

阿特茲的前懸架類型是麥弗遜獨立懸架，后懸架類型是多連桿獨立懸架。麥弗遜獨立懸架結構簡單、成本低且不占太多發動機艙空間，能有效吸收路面顛簸并提供良好橫向支撐力。多連桿獨立懸架則是基于雙叉臂懸架改進而來，可精確控制車輪運動軌跡，提升抓地力與穩定性。這樣的懸架組合，讓阿特茲兼顧操控與舒適。

麥弗遜獨立懸架在汽車領域應用極為廣泛，它僅有一個 L 型調節臂，構造上的簡潔使得它在眾多前橫置發動機的車型上得以大量采用。對于阿特茲而言，這種懸架增大了前車輪內側空間，這對于發動機以及各類零件的合理布置提供了便利條件。同時，相對較輕的懸架重量，也在一定程度上提升了車輛整體的操控靈活性。而且，經過精心調校后，麥弗遜獨立前懸架能夠很好地過濾路面的細微顛簸，為車內人員營造相對舒適的駕乘感受，在車輛高速行駛時，還能確保一定的穩定性。

多連桿獨立懸架是在雙叉臂懸架的基礎上進行優化改進的成果。它將雙叉臂的兩個叉臂巧妙地改成了單獨的連桿結構。這種變化帶來的優勢十分顯著，通過多個連桿協同作業，能夠讓車輪的運動更加符合理論值。在阿特茲行駛過程中，尤其是在應對復雜路況時，多連桿獨立后懸架可以精確地控制車輪的運動軌跡，使車輪更好地貼合地面，大大提高了抓地力。不僅如此，它還能有效減少車身側傾，讓車輛的車身姿態保持良好，增強了駕乘者的駕駛信心。車輛在連續轉彎時，得益于多連桿獨立后懸架出色的調校，車身能夠保持穩定的姿態，這也是阿特茲榮獲“彎道王”稱號的重要原因之一。

總的來說，阿特茲所采用的“前麥弗遜獨立懸架 + 后多連桿獨立懸架”的組合，是經過深思熟慮和精心調校的。麥弗遜獨立懸架的簡單高效與多連桿獨立懸架的精準穩定相互配合，既為車輛帶來了出色的操控性能，無論是在彎道的精準轉向，還是復雜路況下的穩定行駛，都有上佳表現；又兼顧了乘坐舒適性，有效過濾路面顛簸，讓駕乘者享受舒適旅程。這種懸架組合無疑是阿特茲的一大亮點，為其在同級別車型中贏得了獨特的競爭優勢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）