四驅車年審要怎樣通過檢查線

四驅車年審要通過檢查線，需做好多方面準備。尾氣排放檢測時，全時四驅車一般采用雙怠速法，在空檔按要求踩油門測尾氣數據，不像兩驅車在底盤測功機模擬行駛檢測；制動性能檢測通常在平板檢測線，車輛以5公里/小時停在制動板上檢測制動力。此外，常規檢測如燈光、外觀等也不能忽視，且要選合適檢測站，提前保養車輛，按規定操作。

在尾氣排放檢測環節，這是四驅車年審通過檢查線的重要一關。雙怠速法要求車輛處于空檔狀態，檢測人員會嚴格按照規定的轉速要求，讓車主踩下油門，以此來測量不同轉速下車輛尾氣的排放數據。這些數據會被精確記錄并與標準數值進行比對，只有各項排放指標都符合標準，才能順利通過這一步驟。之所以全時四驅車不采用像兩驅車那樣在底盤測功機上模擬行駛工況檢測，是因為四驅系統的結構和工作原理與兩驅不同，傳統的兩驅車檢測方式并不適用于四驅車。這種特殊的檢測方法，旨在更精準地獲取四驅車真實的尾氣排放情況。

制動性能檢測在平板檢測線上進行，也有著獨特的要求。車輛要以5公里/小時這樣較為緩慢且穩定的速度，準確地停在制動板上。制動板可不是普通的裝置，它猶如一個精密的傳感器，能夠精確計算出每個車輪的制動力。這種檢測方式更符合車輛真實行駛過程中的動態制動力檢測需求，能全面、準確地評估四驅車的制動性能。只有當各個車輪的制動力都達到規定標準，車輛的制動性能才算合格。

而常規檢測項目同樣不容小覷。燈光檢測時，要確保車輛的大燈、轉向燈、剎車燈等各種燈光的亮度、顏色、照射角度都符合標準。一個小小的燈泡故障，都可能導致燈光檢測不通過。外觀檢測則涵蓋了車身的完整性、車漆狀況、車輛標識等多個方面，車身不能有明顯的碰撞變形，車漆要保持完好，車輛標識要清晰準確。底盤、懸掛系統和轉向系統的檢測，能判斷車輛的整體機械狀況是否良好，這些部件關系到車輛的行駛穩定性和操控性，任何一處出現問題都可能影響年審結果。

選擇合適的檢測站對于四驅車年審至關重要。部分檢測站配備了專門針對全時四驅車的檢測設備和專業服務人員，他們熟悉四驅車的特點和檢測要求，能夠更科學、合理地進行檢測工作。在這樣的檢測站進行年審，無疑會增加四驅車順利通過檢查線的概率。

在年審之前，提前對車輛進行保養維修是必不可少的準備工作。要仔細檢查輪胎的磨損情況，確保輪胎的花紋深度符合要求，胎壓也要調整到合適的數值。剎車系統更是重點檢查對象，剎車片的厚度、剎車油的液位和質量都要進行細致檢查，有問題及時更換或維修。燈光系統也要提前檢查，保證各個燈光都能正常亮起且亮度達標。

在檢測過程中，使用正確的驅動模式也很關鍵。不同的測試項目可能需要切換到相應的驅動模式，這就要求車主對自己車輛的驅動模式有清晰的了解，并按照檢測人員的指示進行正確操作。同時，一定要嚴格遵守檢測線的規定，比如按照特定的位置停車，按照既定的順序進行各項測試等。

檢測線通常人員較多，車輛需要排隊等候檢測。在這個過程中，車主一定要保持冷靜和耐心，不要因為等待時間過長而煩躁不安。如果在檢測過程中遇到問題，要及時與工作人員進行溝通，他們能夠提供專業的指導和幫助。此外，還可以跟其他有經驗的車主請教交流，借鑒他們的成功經驗。

總之，四驅車年審通過檢查線并非難事，只要車主在尾氣排放、制動性能等關鍵檢測項目上做好準備，重視常規檢測，選擇合適檢測站，提前保養車輛，正確操作并遵守規定，保持良好心態，就能順利通過年審，讓車輛始終處于合法合規的行駛狀態 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）