奇瑞瑞虎3使用了哪種發(fā)動機

奇瑞瑞虎3曾搭載過代號為 SQRE4G16 的 1.6L 發(fā)動機，新款則配備 1.5L 發(fā)動機。1.6L 發(fā)動機最大功率 93kw，最大扭矩 160 牛米，配備無級變速正時等技術(shù)；1.5L 發(fā)動機最大功率 85kw，最大扭矩 143 牛米，采用多點電噴技術(shù)。這些發(fā)動機各具特點，動力輸出穩(wěn)定，技術(shù)應(yīng)用合理，為瑞虎 3 提供了適配家用的動力，滿足不同消費者日常出行需求 。

先來說說曾經(jīng)搭載的1.6L發(fā)動機，它的型號為SQRE4G16 ，擁有126馬力，在6150轉(zhuǎn)每分鐘時可輸出最大功率，3900轉(zhuǎn)每分鐘時達到最大扭矩。這款發(fā)動機的亮點頗多，除了前面提到的無級變速正時技術(shù)，還配備了dvvt和多點電噴技術(shù)。鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的搭配，在一定程度上保證了發(fā)動機的強度與散熱性能。其最大功率93kw以及最大扭矩160牛米的動力參數(shù)，讓車輛在行駛過程中能夠獲得較為充沛的動力，無論是城市道路的起步還是高速公路上的超車，都能相對輕松地應(yīng)對。傳動系統(tǒng)與之匹配的有5速手動變速箱和CVT無級變速箱，手動擋能讓駕駛者感受到操控的樂趣，而CVT無級變速箱則帶來了平順的換擋體驗，進一步提升了駕乘的舒適性。

再看看新款的1.5L發(fā)動機，最大功率85kw，最大扭矩143牛米，擁有116馬力。它在6150轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在4000轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了多點電噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。多點電噴技術(shù)使得燃油能夠更精準地噴射到發(fā)動機內(nèi)，從而提高了燃油的燃燒效率，有助于提升動力并降低油耗。鋁合金氣缸蓋則有助于減輕發(fā)動機的重量，同時良好的散熱性能也對發(fā)動機的穩(wěn)定運行起到積極作用。與它匹配的是5速手動變速箱，對于喜歡手動操控的消費者來說，這種搭配能帶來更多駕駛樂趣，而且手動擋車型在油耗方面也有著一定的優(yōu)勢。

總的來說，奇瑞瑞虎3所搭載過的這兩款發(fā)動機，無論是1.6L還是1.5L，都在不同時期展現(xiàn)出了自身的優(yōu)勢。它們憑借各自的技術(shù)特點和動力輸出特性，為瑞虎3這款車在市場上贏得了不少消費者的青睞，成為了滿足家庭日常出行需求的可靠伙伴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）