豐田凱美瑞用的是哪種變速箱

豐田凱美瑞使用的變速箱因車型和動力版本而異，主要有 CVT 無級變速箱、E-CVT 電子無級變速箱和 8AT 手自一體變速箱這幾種類型。其中，2.0 升自然吸氣發動機多匹配追求平順與燃油經濟性的 CVT 無級變速箱；混合動力車型采用能平衡動力與節能的 E-CVT 電子無級變速箱；而 2.5 升自然吸氣發動機則搭配可滿足操控與換擋樂趣需求的 8AT 手自一體變速箱。

CVT無級變速箱在豐田凱美瑞部分車型上有著出色的表現。它就像是一位溫和且細膩的舞者，以一種極為順滑的方式完成動力傳遞。在搭載2.0升自然吸氣發動機的車型上，如2022款2.0GVP領先版、2022款2.0S騎士版等，CVT無級變速箱充分發揮了其特性。由于沒有傳統變速箱那種固定的擋位限制，它能讓發動機始終保持在較為經濟的轉速區間運行，從而實現良好的燃油經濟性。當你輕踩油門，車輛的加速過程非常線性，毫無頓挫感，仿佛是在平靜的湖面上悠然前行，帶來的是極致的平順駕駛體驗，特別適合在城市擁堵路況下穿梭。

E-CVT電子無級變速箱應用于凱美瑞的混動車型，例如2022款雙擎2.5HE精英PLUS版。這種變速箱是為混合動力系統量身打造的，它巧妙地整合了發動機和電動機的動力輸出。在車輛行駛過程中，E-CVT電子無級變速箱能夠根據不同的工況，智能地協調發動機和電動機的工作。當需要加速超車時，發動機和電動機齊心協力，提供強勁的動力輸出；而在日常巡航階段，它又能精準地調配動力，優先使用電能驅動，減少發動機的介入，實現高效節能。它就像是一位智慧的指揮官，讓動力與節能達到了完美的平衡，讓駕駛者既能享受混合動力帶來的環保出行，又能體驗到順暢的動力切換。

8AT手自一體變速箱則為凱美瑞注入了運動與激情的基因。在2022款2.5S騎士版以及2021款的2.5S鋒尚版等配備2.5升自然吸氣發動機的車型上，這款變速箱大顯身手。它擁有8個擋位，齒比更為緊密。當切換到運動模式（S檔）時，換擋時間延遲，發動機能夠保持在較高的轉速區間，釋放出更大的扭矩，讓車輛起步加速迅猛有力。并且它還具備換擋補油功能，在降擋時自動補油匹配轉速，使得換擋過程更加順暢且富有節奏感，為駕駛者帶來了操控的樂趣，仿佛車輛與駕駛者之間建立了一種默契的溝通，每一次換擋都像是一場激情的互動。

總之，豐田凱美瑞多種變速箱的配置，滿足了不同消費者的多樣化需求。無論是追求經濟節能、平順舒適，還是渴望激情操控、換擋樂趣，凱美瑞都能提供與之匹配的車型選擇，這也正是凱美瑞在市場上長久保持競爭力的重要因素之一 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）