分時四驅和適時四驅有何不同

分時四驅和適時四驅在多個方面存在不同。分時四驅需要駕駛者手動選擇兩驅、高速四驅、低速四驅模式，靠接通或斷開分動器切換，結構簡單可靠，常用于越野，適合復雜惡劣路況；適時四驅以兩驅為主，由電腦芯片監控車輛狀態自動切換到四驅，操作便捷成本低，常見于城市SUV，兼顧日常舒適性與經濟性。二者各有特點，滿足不同需求。

從技術實現原理上看，分時四驅的分動箱內部構造就如同變速箱的齒輪一般，能夠進行接合和分開的操作。駕駛者通過操作分動器來明確選擇驅動模式，在這種四驅系統里，一般是沒有中央差速器的。在日常行駛時，車輛多處于兩驅狀態，當遇到需要脫困的情況，駕駛者可以手動選擇高速四驅（4H）或低速四驅（4L）模式。特別是4L模式，它能夠放大低扭矩，助力車輛成功脫困。不過需要注意的是，4H和4L模式并不適合在鋪裝路面的彎道行駛，因為此時四個車輪始終都有動力輸出，轉向會受到一定限制 。

而適時四驅的分動箱內有一組離合器片，依靠摩擦來傳遞動力，并能對前后軸的動力分配進行調整。它通常以前橫置發動機引縱軸到后橋，后差前串列多片離合器傳動力。在日常狀態下，適時四驅的車輛就像普通的前驅車或后驅車，以前驅為主的車型大多時候是前輪驅動，只有當前輪出現打滑，且打滑時間超過1秒以上時，車輛才會給后輪分配動力；后驅車型同理。它一般以兩驅為主，必要時自動切換到四驅，完全由電腦芯片控制切換過程，能自動識別駕駛環境，并非一直保持四輪供力。

從使用的車輛類型來說，分時四驅基本應用在配備手動分動器的四驅車上，這類車大多配置前后整體橋，手動操作的結構簡單且可靠性高，像獵豹全系、北汽系列全系、鈴木吉姆尼、三菱帕杰羅、豐田普拉多等都是典型代表。這些車輛越野性能強勁，能夠應對各種復雜惡劣的路況，不過對于駕駛者的操作技術和路況判斷能力有一定要求。

適時四驅則廣泛應用于城市SUV，例如大眾途觀、路虎發現神行、豐田漢蘭達、豐田RAV4和日產奇駿等。它在操作便捷性與成本控制上達到了較好的平衡，更注重車輛在城市日常行駛中的舒適性和經濟性，在遇到顛簸、多坡多彎的低附著力路面時，能自動切換為四輪驅動，而在平坦的城市道路上則切換回兩輪驅動，適合以城市道路為主、偶爾應對不佳路況的駕駛者。

總之，分時四驅和適時四驅在操作方式、技術實現、適用車輛等方面都有著明顯的差異。分時四驅就像是一位充滿力量感和掌控欲的越野勇士，適合那些對駕駛技術充滿自信，經常要挑戰復雜路況的駕駛者；而適時四驅則如同一位貼心的城市伙伴，在保證日常舒適出行的同時，又能在必要時提供一定的通過能力，滿足大多數城市用戶偶爾出行游玩的需求。消費者可以根據自己的實際需求和駕駛場景來選擇適合自己的四驅系統。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）