啟辰T70的發動機是幾缸的？

啟辰T70的發動機是四缸的。啟辰T70不同版本車型，如2019款 1.4T 手動睿享版、2020款 1.6L 手動精享版 國Ⅴ、2020款 2.0L CVT 各版本等，配備的均是四缸發動機。四缸發動機結構簡單、可靠性高，能為啟辰T70提供穩定動力輸出，滿足日常駕駛需求，還在燃油經濟性與噪音控制方面有不錯表現，讓駕駛體驗更舒適。

具體來看，2019款 1.4T 手動睿享版的發動機型號為 DFMA14T，氣缸排列形式為直列，每缸氣門數為 4。這種設計使得發動機的工作過程更加平順，各個氣缸能夠有條不紊地進行吸氣、壓縮、做功和排氣的循環，為車輛提供持續穩定的動力。

2020 款 1.6L 手動精享版國Ⅴ搭載的 HR16 發動機同樣是四缸結構。這款發動機在技術上不斷優化，在保證動力輸出的同時，注重提升燃油的利用率。它能夠精準地控制燃油噴射量，讓燃油在氣缸內充分燃燒，從而提高燃油經濟性，減少尾氣排放，既環保又能為車主節省燃油成本。

而 2020 款 2.0L CVT 各版本多配備的 MR20 發動機，最大輸出功率可達 110kw，最大扭矩為 198n.m，再搭配 CVT 無級變速器，動力輸出線性且流暢。無論是在城市擁堵路況下的走走停停，還是在高速公路上的快速行駛，都能應對得游刃有余。在城市道路中，發動機能夠及時響應油門踏板的指令，輕松實現起步和超車；在高速行駛時，穩定的動力輸出能讓車輛保持良好的行駛姿態，為駕駛者帶來信心。

啟辰 T70 選擇四缸發動機，是綜合考量了多種因素后的結果。四缸發動機不僅具備上述提到的眾多優勢，還擁有良好的市場口碑和成熟的技術體系。在長期的市場應用中，其可靠性和耐久性得到了充分驗證。

總之，啟辰 T70 的四缸發動機，以其穩定的動力輸出、良好的燃油經濟性、可靠的性能等諸多優點，成為這款車的一大亮點，為車主帶來穩定且舒適的駕駛體驗，也助力啟辰 T70 在汽車市場中擁有獨特的競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）