吉利博越屬于國(guó)幾排放標(biāo)準(zhǔn)？

吉利博越有國(guó)五和國(guó)六兩種排放標(biāo)準(zhǔn)的車型。國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的排放控制水平與歐洲當(dāng)時(shí)實(shí)施的第5階段排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)，通過先進(jìn)技術(shù)控制汽車污染物排放。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)則更為嚴(yán)格，對(duì)一氧化碳、碳?xì)浠衔锏任廴疚锱欧畔拗聘鼑?yán)苛，比如一氧化碳排放量降低50%。吉利博越提供這兩種標(biāo)準(zhǔn)車型，既符合不同時(shí)期政策，也展現(xiàn)了對(duì)環(huán)保與消費(fèi)者需求的兼顧 。

國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)全稱為國(guó)家第五階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，其字符為國(guó)V。這一標(biāo)準(zhǔn)對(duì)氮氧化物、碳?xì)浠衔铩⒁谎趸己蛻腋×Ｗ拥葯C(jī)動(dòng)車排放物的限制更為嚴(yán)苛，從國(guó)Ⅰ提至國(guó)Ⅳ，每提高一次標(biāo)準(zhǔn)，單車污染就減少百分之30至百分之50 。該標(biāo)準(zhǔn)通過應(yīng)用更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)，控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下。

國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的全稱為國(guó)家第六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，字符為國(guó)VI 。這一標(biāo)準(zhǔn)是為了貫徹《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》，防治壓燃式及氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣對(duì)環(huán)境的污染，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，保障人體健康而制定的，它包括《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》和《重型柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》兩部分。2016年12月23日，環(huán)境保護(hù)部、國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》，自2020年7月1日起實(shí)施。相較于國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)在限制一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸锖皖w粒物等污染物的排放上更為嚴(yán)格，具體表現(xiàn)為一氧化碳排放量降低50%，非甲烷碳?xì)浠衔锖偷趸锱欧帕糠謩e降低49%和42%，顆粒物排放量也顯著下降。國(guó)五與國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)在具體數(shù)值上也存在差異，一氧化碳，國(guó)五是1.0 g/km，國(guó)六是0.5 g/km；碳?xì)浠衔铮瑖?guó)五0.10 g/km，國(guó)六0.07 g/km；氮氧化物，國(guó)五0.06 g/km，國(guó)六0.035 g/km；顆粒物，國(guó)五0.0045 g/km，國(guó)六0.003 g/km。

總之，吉利博越涵蓋國(guó)五和國(guó)六兩種排放標(biāo)準(zhǔn)車型，這不僅順應(yīng)了不同階段的環(huán)保政策要求，也充分考慮到消費(fèi)者在不同情境下的購(gòu)車需求，彰顯了企業(yè)在環(huán)保與市場(chǎng)需求之間尋求平衡的智慧與擔(dān)當(dāng) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）