汽車發動機為什么會有響聲

汽車發動機出現響聲，原因復雜多樣。進排氣系統異常，如進氣歧管漏氣會在怠速時產生響聲并隨轉速加劇；機腳膠老化或松脫，無法有效緩沖固定發動機，運轉時就會抖動發聲；發動機缺缸，導致廢氣氣流間歇、排氣管抖動發出“突突”聲；“敲缸”則因潤滑不良、活塞與氣缸壁過度磨損，產生“鐺鐺”聲；混合氣過濃以及正時齒輪磨損等，也會讓發動機出現不同響聲。

進排氣系統作為發動機的“呼吸通道”，其健康狀況對發動機的聲音有著直接影響。進氣歧管一旦出現漏氣情況，就如同人呼吸不暢，在車輛怠速時會出現異常響聲。隨著發動機轉速不斷提升，“呼吸”變得更加急促，這種異常響聲也會愈發嚴重。

機腳膠，這個看似不起眼的部件，實則是發動機與車架之間的重要“緩沖衛士”。它不僅能有效減少發動機運轉時產生的震動，還能將發動機穩穩固定在車架上。然而，隨著時間的推移和車輛的頻繁使用，機腳膠可能會出現老化或松脫的情況。此時，它就無法再很好地履行職責，發動機在運轉過程中會因為缺乏有效的緩沖和穩固支撐而產生抖動，進而發出令人不安的異響。

發動機缺缸是另一個導致異響的常見原因。當發動機有一個或多個氣缸未能正常工作時，整個燃燒過程就會變得不順暢。廢氣氣流出現明顯的間歇，排氣管也會隨之劇烈抖動，同時會發出“突突”的聲音。這種情況通常與點火線圈故障有著密切的關系，點火線圈無法正常工作，就無法為氣缸提供足夠的能量來點燃混合氣，從而導致氣缸“罷工”。

“敲缸”異響同樣不容忽視。這往往是由于發動機內部的潤滑條件不佳，活塞與氣缸壁之間的磨損過度，使得它們之間的間隙超過了正常范圍。在發動機運行過程中，活塞裙部就會與缸壁發生撞擊，產生“鐺鐺”的聲音。而且，這種聲音在發動機怠速或低速運行時尤為明顯，就像一個不和諧的音符，打破了發動機原本平穩的運轉節奏。

混合氣過濃也會讓發動機“鬧脾氣”發出異常響聲。混合氣過濃時，發動機不易啟動，即便啟動成功，加速也會變得困難，運轉過程中不均勻，排氣管還會冒出黑煙，并伴有“突突”的異響聲，有時甚至會出現放炮的現象。同時，車輛的動力會下降，油耗也會升高。造成混合氣過濃的原因較為多樣，常見的有積碳問題以及濾清器堵塞等。

正時齒輪在發動機的運轉中起著至關重要的作用。然而，長時間的使用、間隙調節不當或者齒輪皮帶硬化等因素，都可能導致正時齒輪過度磨損。當磨損嚴重時，輪齒甚至會被磨禿，使得齒輪之間的嚙合變得松動。在發動機運轉過程中，這些磨損的正時齒輪就會發出“嘩啦、嘩啦”的聲音，影響發動機的正常工作。

總之，發動機出現響聲是多種因素共同作用的結果。這些響聲不僅影響駕駛體驗，還可能是發動機存在潛在問題的信號。所以，當聽到發動機有異常響聲時，一定要及時去專業的維修廠或4S店進行全面檢測和維修，確保發動機始終處于良好的工作狀態 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）