特斯拉采用的是哪種電池

特斯拉采用的是鋰離子電池，不同車型所使用的電池在化學組成、尺寸和數量上存在差異。比如 Roadster 用的是 6831 個 18650 型號圓柱形電池構成的電池組；Model S 和 Model X 截至 2023 年為 18650 圓柱 NCA 類型電池；Model 3 采用過多種電池，包括 18650 圓柱 NCA 電池、2170 圓柱 NCA 電池等；Model Y 在此基礎上還增加了自研的 4680 電池。

具體而言，Model 3最初配備的是18650圓柱NCA電池組，這種電池有著不錯的能量密度和性能表現 ，為車輛提供穩定的動力支持。后來，2170圓柱NCA電池也被應用其中，2170電池作為三元鋰電池，陰極材料是鎳鈷鋁酸鋰NCA，是當時能量密度較高的動力電池解決方案，相較于18650電池，在能量輸出和續航能力上可能有著進一步的提升。之后，2710圓柱鎳鈷錳（NCM）電池也成為了Model 3的選擇之一，豐富了車型的電池類型。

值得一提的是，在標準版Model 3中，開始使用CATL的方形磷酸鐵鋰（LFP）電池。磷酸鐵鋰電池具有安全性高、成本較低等優勢，對于降低車輛成本、提高市場競爭力有著積極意義。而Model Y在電池技術的演進方面與Model 3較為相似，它不僅經歷了類似的電池類型轉變，還增加了自研的4680電池。4680電池是一種鎳、錳和鈷的比例為8:1:1的NMC電池，特斯拉對其寄予厚望，旨在通過這種電池提升車輛的整體性能。

另外，關于特斯拉新款Model 3還有新消息。有報道稱特斯拉將為在中國生產的新版Model 3配備CATL的新型M3P電池，CATL和特斯拉正在進行新電池的驗證工作。有傳言曾表示特斯拉將在Model 3 Highland的基礎車型上從LFP電池轉向LMFP電池，不過目前似乎仍在使用LFP電池。但未來，CATL M3P電池很可能作為特斯拉國產Model 3的改良版推出，且使用該電池的電池組不僅用于改裝后的Model 3，改裝后的Model Y也會使用。一旦應用，車輛的續航里程有望得到顯著提升，預計超過600公里甚至700公里。

總的來說，特斯拉在不同車型上采用多種鋰離子電池，這是其綜合考慮性能、成本、安全性等多方面因素后的選擇。隨著技術的不斷發展，特斯拉的電池技術也在持續演進，未來或許還會有更多新的電池技術和類型應用到其車型中，為消費者帶來更好的產品體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）