四驅和兩驅的區(qū)別在哪里

四驅和兩驅的區(qū)別體現在驅動方式、差速器、動力性、操控性、通過性、經濟性、成本等多個方面。兩驅只有兩個車輪是驅動輪，分為前驅和后驅；四驅則四個車輪都有驅動功能，有全時、分時、適時四驅之分。四驅動力性、操控性、通過性佳，但經濟性和成本不如兩驅。這些差異讓它們適用于不同場景，滿足多樣需求 。

從差速器方面來看，兩驅車輛的差速器主要作用是讓前、后驅動輪能夠實現不同轉速的轉動，以適應車輛在轉彎等不同行駛狀態(tài)下的需求。比如前驅車輛在轉彎時，左右兩個前輪轉速不同，差速器就起到協調作用。而后驅車輛同理，確保兩個后輪能以合適的轉速運轉 。

四驅車輛由于要驅動四個車輪，情況更為復雜。在四輪驅動時，需要將所有車輪連接起來，因此額外加入了中間差速器。這個中間差速器的關鍵作用在于調整前后輪的轉速差，保證車輛在各種路況下都能穩(wěn)定行駛。例如在濕滑路面或者越野路況中，前后輪行駛阻力不同，中間差速器就會自動調節(jié)前后輪的動力分配和轉速，讓車輛順利前行 。

在動力性上，四驅系統優(yōu)勢顯著。四個輪子同時作為驅動輪，賦予了車輛強大的起步、爬坡和加速能力。想象一下，在陡峭的山坡上，四驅車憑借四個車輪同時發(fā)力，能夠輕松攀爬，而兩驅車可能就會顯得力不從心。在雪地或者泥地等附著力較低的路面上，四驅車的起步也會更加從容，四個車輪能夠更好地抓住地面，將動力有效地傳遞出去 。

兩驅車則有所不同，前驅的兩驅車在動力傳輸方面相對直接，但由于前輪既要負責轉向又要負責驅動，在動力性上會受到一定限制。后驅的兩驅車雖然在動力傳遞上相對更有優(yōu)勢，但在一些特殊路況下，起步和爬坡的能力還是比不上四驅車 。

操控性方面，兩驅車存在一些特點和不足。前輪驅動的兩驅車容易出現轉向不足的情況，通俗來講，就是在轉彎時車輛可能無法按照駕駛員預期的路線轉彎，而是向彎道外側偏離。而后輪驅動的兩驅車則容易出現轉向過度，也就是轉彎時車輛的尾部容易甩出去。

四驅車在操控性上的表現則更加出色。四個車輪都參與驅動和轉向的協同工作，能夠更好地按照駕駛員的意圖行駛。在高速行駛或者激烈駕駛時，四驅系統能夠提供更穩(wěn)定的行駛姿態(tài)，讓車輛在彎道中更加平穩(wěn)，減少失控的風險 。

通過性上，四驅車無疑具有更大的優(yōu)勢。在面對一些復雜路況，比如有坑洼、泥濘、積雪的道路時，即便有1 - 2個車輪陷入打滑狀態(tài)，另外的驅動輪也可以發(fā)揮作用，將車輛拖出問題路況。而兩驅車一旦驅動輪出現打滑，很可能就會被困住，難以繼續(xù)前行 。

經濟性層面，兩驅車更具優(yōu)勢。四驅車由于傳動結構復雜，傳動過程中的能量損失較多。而且四驅系統中像分動箱和多出的一個差速器等傳動零件都較為厚重，這無疑增加了車輛的整體重量，進而導致油耗上升。相比之下，兩驅車的傳動結構相對簡單，傳動損失小，燃油經濟性更好，日常使用中能為車主節(jié)省不少油費 。

成本上，四驅車的制造成本較高，因為其復雜的傳動系統需要更多的研發(fā)投入和精密的制造工藝。并且在后期養(yǎng)護方面，四驅車的傳動部件也需要更精心的維護，這無疑增加了養(yǎng)護成本。兩驅車則因為結構相對簡單，制造成本和養(yǎng)護成本都更低 。

總的來說，四驅和兩驅各有千秋。四驅車憑借強大的動力、出色的操控、良好的通過性，在越野和復雜路況中表現卓越；兩驅車則以經濟實惠、結構簡單的特點，更適合日常城市通勤。消費者可以根據自己的實際需求、駕駛場景和預算，來選擇適合自己的驅動方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）