博越用的是三缸發動機嗎

吉利博越并非只使用三缸發動機，而是有三缸和四缸發動機可供選擇。具體而言，博越的 1.5T 為三缸發動機，而 1.8T 渦輪增壓發動機以及 2.0L 自然吸氣發動機則是四缸。不同缸數的發動機各有特點，消費者可以依據自身對動力、油耗等方面的需求，來挑選適合自己的博越車型，享受不同發動機帶來的獨特駕駛體驗 。

其中，1.5T三缸渦輪增壓發動機（型號為JLH - 3G15TD），最大功率可達177馬力，峰值扭矩為255牛·米。這款發動機采用了先進的缸內直噴技術和鋁合金缸蓋缸體，不僅有效減輕了發動機自身重量，提升了燃油經濟性，還具備良好的散熱性能。在實際駕駛中，它能在較低的轉速區間輸出較大扭矩，為車輛帶來不錯的起步和中低速加速表現，滿足日常城市通勤的需求。

而1.8T四缸渦輪增壓發動機，有著不同的功率版本。低功率版具有163馬力和250牛·米的最大扭矩，最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1500到4500轉每分鐘；高功率版則擁有184馬力和300牛·米的最大扭矩，最大功率轉速同樣為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1750到4000轉每分鐘。這兩款發動機都配備了缸內直噴技術，鋁合金缸蓋搭配鑄鐵缸體的設計，在保證發動機強度的同時，兼顧了輕量化與散熱。相較于1.5T三缸發動機，1.8T四缸發動機在動力輸出的平順性和持續性上表現更優，無論是城市快速路超車還是高速行駛，都能展現出更為強勁的動力性能。

2.0L四缸自然吸氣發動機，雖然沒有渦輪增壓的加持，但它有著線性的動力輸出特性。最大功率轉速為5500轉每分鐘，在自然吸氣發動機領域有著穩定的動力表現。最大扭矩為一定數值（具體數據可進一步補充完整），最大扭矩轉速也有相應范圍（可完善具體轉速區間）。這種發動機的優點在于技術成熟，可靠性高，保養成本相對較低，對于追求穩定、經濟的消費者來說是個不錯的選擇。

總之，吉利博越提供的多種不同缸數發動機，充分考慮了不同消費者的多元需求。無論是追求經濟實用的日常通勤，還是渴望強勁動力的駕駛激情，亦或是偏好穩定可靠的用車體驗，消費者都能在博越的發動機陣容中找到契合自己的那一款，從而開啟舒適且滿足個性化需求的汽車生活。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）