寶馬M4的發動機是哪種

寶馬M4使用的是代號為S55的3.0升雙渦輪增壓直列六缸發動機。這款發動機專為寶馬M系列打造，是高性能的象征。它采用鋁合金缸蓋和缸體，運用了雙渦輪增壓系統、高精度直噴等諸多先進技術。配備雙vanos和valvetronic技術，能精準控制氣門。擁有可觀的馬力與扭矩，在不同轉速區間都能釋放強勁動力，為駕駛者帶來出色的駕駛感受。

這款發動機具體擁有諸多出色特性。它所采用的鋁合金缸蓋和缸體，在保證發動機強度的同時，有效減輕了自身重量，有助于提升車輛的整體操控性能和燃油經濟性 。雙渦輪增壓系統的運用，猶如給發動機裝上了兩個強力助推器，能夠在不同的工況下迅速響應，讓發動機在低轉速區間就可以輸出充沛的扭矩，為車輛提供強大的起步和中低速加速能力；而在高轉速時，依然能夠保持強勁的動力輸出，讓駕駛者在高速行駛或者超車時也能信心十足。

高精度直噴技術的應用，能夠更加精確地將燃油噴射到發動機氣缸內，使燃油與空氣充分混合，實現更高效的燃燒過程。這不僅提升了發動機的動力性能，還在一定程度上降低了尾氣排放，符合當下環保和高性能兼顧的發展趨勢。

寶馬經典的雙vanos和valvetronic技術更是這款發動機的一大亮點。雙vanos雙凸輪軸可變氣門正時系統可以根據發動機的不同工況，精確地調節進氣門和排氣門的開啟和關閉時間，從而優化發動機的進氣和排氣效率，提高燃燒效率，讓發動機在各個轉速區間都能達到最佳的工作狀態。而valvetronic可變氣門升程系統，則能夠根據發動機的負荷和轉速，實時調整氣門的升程大小，進一步精準控制進入氣缸的空氣量，使得發動機的動力輸出更加線性和平順，同時也有助于降低油耗。

在動力參數方面，這款發動機擁有431馬力和550牛米的扭矩，最大功率轉速在5500到7300轉/分之間，最大扭矩轉速則在1850到5500轉/分。這樣寬泛的扭矩輸出區間，意味著駕駛者無論是在城市道路的走走停停中，還是在高速公路上的激情馳騁時，都能感受到源源不斷的動力。

此外，BMW M4 DTM車型搭載的是V8自然吸氣發動機，自然吸氣發動機獨特的線性動力輸出特性，為駕駛者帶來別樣的駕駛樂趣，那種隨著轉速攀升，動力循序漸進釋放的感覺，也是很多追求純粹駕駛體驗的車迷所鐘愛的。

總之，寶馬M4所搭載的發動機無論是代號為S55的3.0升雙渦輪增壓直列六缸發動機，還是BMW M4 DTM車型上的V8自然吸氣發動機，都以其卓越的性能、先進的技術以及獨特的動力輸出特性，為寶馬M4這款高性能車型注入了靈魂，讓它在汽車領域中成為眾多車迷心中的夢想之車，展現出寶馬在發動機技術研發上的深厚底蘊和卓越實力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）