寶馬M4的發動機是哪種
寶馬M4使用的是代號為S55的3.0升雙渦輪增壓直列六缸發動機。這款發動機專為寶馬M系列打造,是高性能的象征。它采用鋁合金缸蓋和缸體,運用了雙渦輪增壓系統、高精度直噴等諸多先進技術。配備雙vanos和valvetronic技術,能精準控制氣門。擁有可觀的馬力與扭矩,在不同轉速區間都能釋放強勁動力,為駕駛者帶來出色的駕駛感受。
這款發動機具體擁有諸多出色特性。它所采用的鋁合金缸蓋和缸體,在保證發動機強度的同時,有效減輕了自身重量,有助于提升車輛的整體操控性能和燃油經濟性 。雙渦輪增壓系統的運用,猶如給發動機裝上了兩個強力助推器,能夠在不同的工況下迅速響應,讓發動機在低轉速區間就可以輸出充沛的扭矩,為車輛提供強大的起步和中低速加速能力;而在高轉速時,依然能夠保持強勁的動力輸出,讓駕駛者在高速行駛或者超車時也能信心十足。
高精度直噴技術的應用,能夠更加精確地將燃油噴射到發動機氣缸內,使燃油與空氣充分混合,實現更高效的燃燒過程。這不僅提升了發動機的動力性能,還在一定程度上降低了尾氣排放,符合當下環保和高性能兼顧的發展趨勢。
寶馬經典的雙vanos和valvetronic技術更是這款發動機的一大亮點。雙vanos雙凸輪軸可變氣門正時系統可以根據發動機的不同工況,精確地調節進氣門和排氣門的開啟和關閉時間,從而優化發動機的進氣和排氣效率,提高燃燒效率,讓發動機在各個轉速區間都能達到最佳的工作狀態。而valvetronic可變氣門升程系統,則能夠根據發動機的負荷和轉速,實時調整氣門的升程大小,進一步精準控制進入氣缸的空氣量,使得發動機的動力輸出更加線性和平順,同時也有助于降低油耗。
在動力參數方面,這款發動機擁有431馬力和550牛米的扭矩,最大功率轉速在5500到7300轉/分之間,最大扭矩轉速則在1850到5500轉/分。這樣寬泛的扭矩輸出區間,意味著駕駛者無論是在城市道路的走走停停中,還是在高速公路上的激情馳騁時,都能感受到源源不斷的動力。
此外,BMW M4 DTM車型搭載的是V8自然吸氣發動機,自然吸氣發動機獨特的線性動力輸出特性,為駕駛者帶來別樣的駕駛樂趣,那種隨著轉速攀升,動力循序漸進釋放的感覺,也是很多追求純粹駕駛體驗的車迷所鐘愛的。
總之,寶馬M4所搭載的發動機無論是代號為S55的3.0升雙渦輪增壓直列六缸發動機,還是BMW M4 DTM車型上的V8自然吸氣發動機,都以其卓越的性能、先進的技術以及獨特的動力輸出特性,為寶馬M4這款高性能車型注入了靈魂,讓它在汽車領域中成為眾多車迷心中的夢想之車,展現出寶馬在發動機技術研發上的深厚底蘊和卓越實力。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)
>>點擊查看今日優惠<<
-
1特能裝的“顯眼包” firefly螢火蟲上市 售11.98萬元起
- 2真正越級體驗/17.28萬元起售 2025款星紀元ET增程版正式上市
- 32025款五菱繽果正式上市 官方指導價5.68萬元起
- 4阿維塔06售20.99萬起 搭華為鴻蒙座艙及乾崑智駕
- 5智駕技術狂飆突進 監管部門緣何踩下剎車?
- 6車標使用3克24K黃金打造 售價89.90萬元起 極氪009光輝典藏版上市
- 2真正越級體驗/17.28萬元起售 2025款星紀元ET增程版正式上市