奧迪Q8使用了什么引擎

奧迪Q8使用了兩款引擎，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180kW，最大扭矩370N·m，具備混合噴射技術(shù)，能在不同工況下精準(zhǔn)供油。3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250kW，最大扭矩500N·m ，還搭載48V輕混動(dòng)系統(tǒng)，提升了動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。這兩款引擎為奧迪Q8帶來了多樣的動(dòng)力選擇與出色駕駛體驗(yàn)。

先來說說這臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它實(shí)際排量為1984ml，采用4缸L型排列方式 ，進(jìn)氣方式為渦輪增壓。其最大功率轉(zhuǎn)速可達(dá)6000轉(zhuǎn)，在1600 - 4500轉(zhuǎn)/分鐘的寬泛區(qū)間內(nèi)都能輸出最大扭矩，配氣機(jī)構(gòu)為DOHC，這種結(jié)構(gòu)可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)排氣過程中更加高效。供油方式上，它采用混合噴射技術(shù)，結(jié)合了缸內(nèi)直噴和進(jìn)氣道噴射的優(yōu)點(diǎn)，在不同的工況下都能夠更加精準(zhǔn)地控制噴油量，使得燃油能夠更充分地燃燒，從而提升動(dòng)力輸出和降低排放。鋁合金缸蓋的使用有效減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，而鑄鐵缸體則保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)度和耐用性。該發(fā)動(dòng)機(jī)推薦使用95號汽油，最高時(shí)速可達(dá)231 km/h，百公里加速時(shí)間為7.4秒，工信部公布的百公里綜合油耗8.9L，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)和油耗表現(xiàn)，能夠滿足日常城市通勤以及一些中短途出行的需求。

再瞧瞧3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量為2995ml，采用6缸V型排列，這種布局讓發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)更加平穩(wěn)，振動(dòng)更小。它的最大功率轉(zhuǎn)速為5300轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速在1500 - 5300轉(zhuǎn)/分鐘之間，同樣采用DOHC配氣機(jī)構(gòu)。供油方式為直噴，能夠更直接地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更精確的油氣混合。值得一提的是，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了48V輕混動(dòng)系統(tǒng)，這一系統(tǒng)就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“得力助手”。在車輛啟動(dòng)和加速時(shí)，48V輕混動(dòng)系統(tǒng)可以提供額外的動(dòng)力支持，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)更加迅速，提升了整體的動(dòng)力性能；在車輛減速和制動(dòng)過程中，它又能回收能量并儲(chǔ)存起來，用于后續(xù)的車輛行駛，從而提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。這款發(fā)動(dòng)機(jī)同樣推薦使用95號汽油，最高時(shí)速可達(dá)250 km/h，百公里加速時(shí)間僅為6.2秒，工信部公布的百公里綜合油耗9L，為駕駛者帶來更強(qiáng)勁的動(dòng)力感受和相對不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)。

兩款發(fā)動(dòng)機(jī)各有千秋，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能滿足日常實(shí)用需求，而3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)憑借更強(qiáng)的動(dòng)力和先進(jìn)的48V輕混動(dòng)系統(tǒng)，帶來更卓越的駕駛體驗(yàn)。它們共同豐富了奧迪Q8的動(dòng)力陣容，無論你追求的是經(jīng)濟(jì)實(shí)用還是澎湃動(dòng)力，奧迪Q8都能提供與之匹配的選擇，讓每位駕駛者都能找到屬于自己的駕馭樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）